تتسبب أعطال نظام تكييف الهواء في السيارات في الإمارات بشكل أساسي في تسريب غاز المبرد (الريفرجرانت) بسبب التآكل الناتج عن الغبار والأتربة، أو تلف ضاغط التكييف (الكمبروسر) بسبب الحرارة المرتفعة والاستخدام المطول. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وبيانات الصيانة من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE)، تعد هذه الأسباب الأكثر شيوعاً في المناخ المحلي. تظهر بيانات الصيانة لطرازات مثل تويوتا كامري و نيسان صني (موديلات 2018-2022) أن تكلفة الإصلاح النموذجية في مراكز خدمة معتمدة تتجاوز 1,500 درهم إماراتي، حيث يساهم سعر غاز المبرد وقطع الغيار (مثل الضاغط أو المكثف) في معظم التكلفة.
| السبب المحتمل (لطرازات الإمارات) | متوسط تكلفة الإصلاح (AED) | العمر التشغيلي المتوقع قبل العطل* |
|---|
| تسريب غاز المبرد (تلف الوصلات/المكثف) | 800 - 1,500 | 5-7 سنوات |
| تلف ضاغط التكييف (الكمبروسر) | 1,200 - 2,500+ | 6-8 سنوات |
| انسداد أو تلف مروحة المبرد (الكوندنسر) | 400 - 900 | 4-6 سنوات |
*في ظروف مناخ الإمارات مع استخدام شبه يومي للتكييف.
- التكلفة السنوية للاستهلاك (إهلاك): تصل إلى 300-500 درهم إماراتي سنوياً كقيمة مفترضة لصيانة النظام في مركبة عمرها 5 سنوات.
- التكلفة لكل كيلومتر: على أساس قطع 20,000 كم سنوياً، قد تضيف تكاليف صيانة التكييف حوالي 0.02 - 0.03 درهم/كم إلى التكلفة التشغيلية الإجمالية.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على مدى 10 سنوات، يمكن أن تصل مصاريف صيانة وإصلاح نظام التكييف لوحده إلى 15-20% من إجمالي تكاليف الصيانة الدورية للسيارة في الإمارات، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في الصيف والتي تسرع من تقدم أعطال النظام.
