ماذا أفعل بإطارات السيارات القديمة في الإمارات؟ 10 طرق إبداعية لإعادة استخدامها

[StDaniel]

في الإمارات، يُمكنك إما إعادة تدوير الإطارات القديمة بشكل صحيح عبر مراكز مُعتمدة (وهو الأكثر شيوعاً والأفضل للبيئة) أو إعادة استخدامها في مشاريع مفيدة مثل حدود أحواض الزرع أو معدات تمارين منزلية. حسب بيانات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) لعام 2023، فإن الإطارات المستعملة تشكل جزءاً كبيراً من النفايات الصلبة، ويُشجع برنامج "تدوير" على إعادة تدويرها. وبحسب "وزارة التغير المناخي والبيئة" (MOCCAE)، فإن التخلص غير القانوني من الإطارات يُعرض للمخالفات. بالنسبة لمالك سيارة مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول المستخدمة في القيادة الصحراوية، فإن استبدال الإطارات يكون عادةً كل 3-4 سنوات أو بعد قطع حوالي 60,000-80,000 كم بسبب تأثير الحرارة والأتربة. حساب التكلفة الفعلية للإطار الجديد يشمل أكثر من سعره الأولي: إذا كان سعر الإطار 400 درهم وعمره 70,000 كم، فإن التكلفة لكل كيلومتر تكون حوالي 0.0057 درهم. ولكن التخلص من الإطار القديم بشكل غير سليم قد يكلفك غرامة تصل إلى 1000 درهم حسب لائحة "وزارة الداخلية" (MOI UAE)، مما يزيد التكلفة الإجمالية. إعادة التدوير القانونية هي الخيار الآمن. تسريع تلف الإطارات في الصيف أمر شائع. الغرامات المالية تحد من التخلص العشوائي.

[DiMaximus]

أنا سائق أجرة في دبي، أقطع حوالي 300 كم يومياً على طريق الشيخ زايد. أغير إطارات سيارتي (تويوتا كامري) كل عام ونصف بسبب البلى السريع. الإطارات القديمة آخذها مباشرة إلى مركز "تدوير" المعتمد في القوز. لا أنصح بالاحتفاظ بها في الشقة أو المواقف تحت الشمس، فهي تجذب الحشرات وقد تشتعل مع حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية.

[LeilaniDella]

كصاحب ورشة في الشارقة، الكثير من الزبائن يسألون عن إطاراتهم القديمة. إذا كانت الإطارات (مثلاً من سيارات مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج) لا تزال صالحة للاستخدام بنسبة 50-60%، فإن بعض ورش التصليح الصغيرة تشتريها بأسعار رمزية (20-30 درهم للإطار) لإعادة بيعها كإطارات "مستعملة جيدة". لكن هذا السوق غير منظم بقوة. نصيحتي: إذا كان العميل لا يريد هذه المعاملة، فالأفضل له أن يدفع 5-10 دراهم رسوم للتخلص الآمن في المركز المعتمد عند تركيب الإطارات الجديدة، وهذا يخلصه من المسؤولية القانونية.

[IvanLee]

نحن ندير أسطولاً من سيارات الشركة في أبوظبي. سياستنا واضحة: عند استبدال إطارات أي مركبة (مثل تويوتا هيلوكس المستخدمة في المشاريع)، يجب على المورد (مثل مركز الإطارات) تقديم إثبات بالتخلص السليم أو إعادة التدوير كشرط للدفع. هذا يحمينا من أي تبعات قانونية محتملة حسب تعليمات "هيئة النقل في أبوظبي" (Abu Dhabi Mobility). نجد أن بعض المراكز تقدم خصماً بسيطاً على الفاتورة الكلية إذا سمحنا لهم بأخذ الإطارات القديمة، لأنهم يجمعونها لبيعها لشركات إعادة التدوير.