هل يعتبر ضغط إطارات السيارة 2.1 طبيعيًا؟

[EvangelineMarie]

نعم، يعتبر ضغط إطار 2.1 بار (حوالي 31 رطل/بوصة مربعة) ضمن النطاق المقبول للعديد من السيارات السيدان في الإمارات، لكن الضغط الأمثل غالبًا ما يكون 2.3 بار لظروف القيادة المحلية على مدار العام. وفقًا لتوصيات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) للقيادة الآمنة في درجات الحرارة المرتفعة، يعد الحفاظ على الضغط الصحيح وفقًا لكتيب المالك أمرًا حاسمًا. على سبيل المثال، ضغط 2.1 بار في سيارة تويوتا كامري 2023 قد يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بنحو 3% على طرق الإمارات مقارنة بضغط 2.3 بار الموصى به. التضخيم المنخفض يزيد من مساحة تلامس الإطار مع الأسفلت الساخن في صيف الإمارات، مما يرفع مقاومة الدوران. بناءً على تكاليف الوقود الحالية، يمكن أن يترجم هذا إلى تكلفة إضافية تبلغ حوالي 15-25 درهمًا شهريًا للسيارة العادية التي تقطع 2000 كم. كما أن الإطارات المنخفضة الضغط تتآكل بسرعة أكبر من الجانبين، مما قد يقلل من عمرها الإجمالي بمقدار 10000 إلى 15000 كم في ظروف القيادة المحلية، مما يزيد من التكلفة الإجمالية للملكية.

• ضغط الإطار الأمثلة لسيارات الإمارات الشائعة: 2.3 - 2.5 بار.
• النطاق الآمن للضغط: +/- 0.2 بار من القيمة الموصى بها في الكتيب.
• الخسارة الشهرية الطبيعية للضغط: 0.07 - 0.1 بار. يتطلب الأمر فحص الضغط شهريًا ودائمًا عندما تكون الإطارات باردة، خاصة بعد القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي حيث تزداد حرارة الإطارات.

[JuniperAnn]

أستخدم 2.3 بار في نيسان باترول الخاصة بي طوال السنة هنا في العين. جربت 2.1 بار كما يقترح البعض للصيف، لكني لاحظت أن السيارة تبدو "لينة" أكثر قليلاً عند المنعطفات على الطرق السريعة، خاصة مع الحمولة الخفيفة. الكتيب يوصي بـ 2.4 بار، لكن 2.3 بار يعطيني توازنًا جيدًا بين الراحة على الطرق الحضرية والثبات عندما أتجه إلى الطرق الخارجية. مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45 مئوية، يرتفع الضغط إلى حدود 2.6 بار أثناء القيادة الطويلة، وهو ما يظل ضمن الحد الآمن.

[KendraRose]

أستخدم 2.3 بار في نيسان باترول الخاصة بي طوال السنة هنا في العين. جربت 2.1 بار كما يقترح البعض للصيف، لكني لاحظت أن السيارة تبدو "لينة" أكثر قليلاً عند المنعطفات على الطرق السريعة، خاصة مع الحمولة الخفيفة. الكتيب يوصي بـ 2.4 بار، لكن 2.3 بار يعطيني توازنًا جيدًا بين الراحة على الطرق الحضرية والثبات عندما أتجه إلى الطرق الخارجية. مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45 مئوية، يرتفع الضغط إلى حدود 2.6 بار أثناء القيادة الطويلة، وهو ما يظل ضمن الحد الآمن.

[OSebastian]

في صالة العرض، أول شيء نفحصه في أي سيارة مستعملة هو ضغط الإطارات وتآكلها. الضغط المنخفض مثل 2.1 بار لفترة طويلة يترك علامة تآكل واضحة على كلا جانبي المداس. هذا يقلل من قيمة الإطار نفسه وقد يشير إلى إهمال في الصيانة العامة للسيارة. للعديد من السيارات العائلية التي تداولناها مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج، غالبًا ما نجدها مضخمة بأقل من الموصى به بسبب نسيان الملاك. النمط الشائع لتآكل الإطارات من القيادة بضغط منخفض على طرق دبي-الشارقة المزدحمة يكون واضحًا لأي فاحص محترف.

[Marc]

للتزلّق على الكثبان، ننزل الضغط إلى حدود 1.0 أو 1.2 بار لزيادة منطقة التماس. لكن بمجرد العودة للأسفلت، يجب إعادة الضغط فوراً إلى القيمة العادية، والتي لـ Pajero هي حوالي 2.2 بار للأمام و 2.4 بار للخلف. ترك الإطارات على 2.1 بار بعد الرحلة يعتبر منخفضًا للقيادة العادية وخصوصًا إذا كنت ستحمل أمتعة أو ركاب. الحرارة العالية على الطريق المسفلت تزيد من خطر تلف جنوط الإطارات أو انفصالها إذا تركت منخفضة للغاية بعد رحلة الصحراء.