
في السيارات ذات الناقل اليدوي المتوفرة في أسواق الإمارات، تتراوح السرعات النموذجية للتعشيقات من 1 إلى 5 على النحو التالي: التعشيق الأول (0-20 كم/س للتشغيل والتقاطعات البطيئة)، التعشيق الثاني (20-40 كم/س)، التعشيق الثالث (40-60 كم/س)، التعشيق الرابع (60-80 كم/س)، والتعشيق الخامس (80 كم/س فما فوق للطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد). تختلف النطاقات الدقيقة حسب طراز السيارة وقوة المحرك؛ فسيارة تويوتا يارس ذات المحرك 1.5 لتر قد تتطلب التغيير عند سرعات أقل قليلاً مقارنة بسيارة نيسان باترول ذات الثماني أسطوانات. وفقًا لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بالقيادة الاقتصادية، فإن التغيير الأمثل للتعشيقات يتم عند دوران محرك بين 2000 إلى 2500 دورة في الدقيقة لتحقيق توازن بين استهلاك الوقود والأداء. على سبيل المثال، في زحام دبي-الشارقة، غالبًا ما يكون التعشيق الثاني أو الثالث هو الأنسب للسرعات المتقطعة بين 30 و50 كم/س. تشير بيانات من MOI UAE إلى أن القيادة بسرعة ثابتة في التعشيق الأعلى على الطرق السريعة يمكن أن تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بالتسريع المتكرر. بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كامري 2023 في أبوظبي، فإن التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر تشمل الاستهلاك، حيث يفقد هذا الطراز حوالي 15-20% من قيمته في السنة الأولى، مما يجعل القيادة السليمة لتحقيق كفاءة الوقود (حوالي 14 كم/لتر مع بنسبال 95) عاملًا مهمًا في تقليل إجمالي تكلفة التملك على مدى 5 سنوات.

أقود نيسان صني موديل 2018 للعمل يوميًا بين دبي والشارقة. في زحام الصباح، أستخدم التعشيق الأول فقط للانطلاق من التوقف الكامل، ثم أتحول سريعًا إلى الثاني عند الوصول لـ 20 كم/س تقريبًا. معظم الوقت في الزحام أتأرجح بين التعشيق الثاني والثالث عند سرعات 40-50 كم/س. أنتقل للرابع فقط إذا تحركت الحركة فوق 60 كم/س على شارع الإمارات، وهو أمر نادر. هذا النمط يساعد في الحفاظ على الوقود رغم تشغيل المكيف باستمرار.

أقود نيسان صني موديل 2018 للعمل يوميًا بين دبي والشارقة. في زحام الصباح، أستخدم التعشيق الأول فقط للانطلاق من التوقف الكامل، ثم أتحول سريعًا إلى الثاني عند الوصول لـ 20 كم/س تقريبًا. معظم الوقت في الزحام أتأرجح بين التعشيق الثاني والثالث عند سرعات 40-50 كم/س. أنتقل للرابع فقط إذا تحركت الحركة فوق 60 كم/س على شارع الإمارات، وهو أمر نادر. هذا النمط يساعد في الحفاظ على الوقود رغم تشغيل المكيف باستمرار.

كثير من العملاء الذين يفحصون سياراتهم في الورشة يسألون عن ضجيج المحرك عند سرعات معينة. المشكلة الشائعة هي محاولة الصعود بسرعة على طريق جبل جيس باستخدام التعشيق الرابع أو الخامس عندما تكون السيارة محملة. القاعدة البسيطة: إذا كان المحرك يصرخ ويصدر صوتًا مجهدًا وأنت تضغط على دواسة البنزين ولكن السيارة لا تتسارع بشكل جيد، فأنت بحاجة إلى خفض تعشيق أو اثنين. على العكس، إذا كان المحرك يدور بأقل من 1500 دورة في الدقيقة في التعشيق الخامس وأنت تسير بسرعة 80 كم/س، فمن الأفضل خفض السرعة قليلاً بدلاً من تغيير التعشيق. الاستماع لصوت سيارتك أهم من النظر إلى عداد السرعة فقط.

عند اختبار قيادة سيارات مستعملة مثل كيا سيراتو أو هيونداي النترا، لاحظت أن السيارات التي تم تغيير تعشيقاتها بسلاسة (عند 2500 دورة في الدقيقة تقريبًا) تكون حالة القابض وعجلات المسننات أفضل. بعض السيارات التي ترد إلينا يبدو أن سائقيها كانوا يتباطأون في التعشيق الخامس بسرعات منخفضة تصل إلى 50 كم/س، مما يسبب اهتزازات ويؤدي إلى تآكل مبكر. هذا يؤثر على سعر البيع النهائي.

كسائق تطبيقات في دبي، سيارتي تويوتا كورولا 2021 تقطع أكثر من 300 كم يوميًا. أجد أن التعشيق الثالث هو الأكثر استخدامًا لدي داخل الأحياء والطرق المدينة حيث السرعات بين 40 و60 كم/س. أنتقل للخامس فقط على شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي عندما أستقر فوق 90 كم/س. التزم بالحدود، لكن التغيير المبكر للتعشيقات (قبل 2000 دورة) يوفر لي وقودًا ملحوظًا على المدى الطويل، خاصة مع أسعار سبيشال 95 الحالية.










