لا، لا ينصح بالاستمرار في استخدام الإطار إذا أصيب جنبه بسبب الاصطدام برصيف. يجب استبداله فورًا لتجنب خطر انفجار الإطار المفاجئ، خاصة في ظروف القيادة الحارة في الإمارات والطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. جنب الإطار هو الأضعف، وأي قطع أو انتفاخ (حتى لو صغير) يضعف هيكله ويجعله عُرضة للفشل تحت ضغط الهواء والحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40 درجة مئوية في الصيف. يُعد انفجار الإطار بسبب تلف الجانب سببًا رئيسيًا للحوادث، وتنص لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بوضوح على أن الإطارات ذات التلف الواضح في الجدار الجانبي غير آمنة ويحظر استخدامها. يجب فحص عمق المداس بانتظام، وفي الإمارات، يعتبر العمق الأقل من 1.6 ملم غير قانوني وغير آمن، حيث يفقد الإطار قدرته على تصريف المياه على الطرق المبللة نادرة المطر ولكن الخطيرة عند حدوثها.
| العلامة التجارية (للإطار مقاس 17 بوصة) | السعر التقريبي (AED لكل إطار) | العمر الافتراضي في الإمارات (بالكيلومتر) | تكلفة الكيلومتر (هللة) |
|---|
| Michelin Pilot Sport 4 | 500 - 600 | 40,000 - 50,000 | 1.25 - 1.50 |
| Bridgestone Turanza T005 | 450 - 550 | 45,000 - 55,000 | 1.00 - 1.22 |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 400 - 480 | 40,000 - 50,000 | 1.00 - 1.20 |
- تكلفة التملك الكلية (TCO) لإطار واحد: تشمل السعر (مثلاً 500 درهم) + تكلفة التركيب والموازنة (حوالي 80 درهم) + خسارة القيمة المتبقية للإطار القديم. استبدال الإطار التالف مبكرًا عند 20,000 كم بدلاً من 50,000 كم يضاعف التكلفة السنوية للإطارات.
- تكلفة الكيلومتر: إطار بقيمة 500 درهم ويدوم 50,000 كم تبلغ تكلفته 1 فلوس لكل كيلومتر. الإصلاحات المؤقتة (مثل التلدين) قد توفر 300 درهم الآن، لكن خطر الانفجار يزيد من تكلفة المخاطرة (الحوادث، سحب المركبة) بشكل هائل.
- الاستهلاك السنوي: في مناخ الإمارات الحار، حتى مع القيادة المعتدلة، يتسارع تقادم المطاط. تؤكد هيئة التقييس الخليجية (GSO) على أهمية تاريخ تصنيع الإطار (لا يتجاوز 5 سنوات). الإطار المتضرر من جنبه يفقد سلامته الهيكلية بغض النظر عن عمره الظاهري. تلف الجانب هو أخطر أنواع تلف الإطار. في الإمارات، الإطارات التي يقل عمق مداسها عن 1.6 ملم غير قانونية وغير آمنة. تكلفة حادث ناتج عن انفجار إطار واحدة تتجاوز بكثير سعر مجموعة إطارات جديدة.
