عجلة القيادة غير مستقيمة، تم ضبط قضيب التوجيه قليلاً

[AubreyLynn]

نعم، يجب ضبط قضيب التوجيه (Tie Rod) على الجانبين معًا دائمًا وليس جانبًا واحدًا فقط. وفقًا لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بالسلامة المرورية، فإن ضبط جانب واحد فقط سيؤدي إلى استمرار ميلان عجلة القيادة وعدم توازي العجلات (Toe Angle) بشكل صحيح، مما يزيد من تآكل الإطارات ويؤثر على ثبات المركبة خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بناءً على تجارب ورش الصيانة المعتمدة في الإمارات، عند تصحيح ميلان العجلة لليمين مثلاً، يتم تقصير القضيب الأيمن دورة واحدة (مثلاً حوالي 1.5 ملم في سيارات مثل تويوتا كامري) وإطالة القضيب الأيسر بنفس المقدار للحفاظ على زاوية التوازي الأساسية. التكلفة التقريبية لهذا الضبط في مراكز متخصصة تتراوح بين 100 إلى 250 درهم إماراتي، بينما إهماله قد يتسبب في تآكل سريع للإطارات بتكلفة قد تصل إلى 2000 درهم لمجموعة إطارات خلال سنة واحدة حسب بيانات MOI UAE. المبدأ الأساسي هو الحفاظ على التناظر في نظام التعليق.

[Susanna]

جربت هذا الموقف في نيسان باترول 2020 بعد قيادته في رمال ليوا. كانت العجلة مائلة قليلاً لليسار. ذهبت إلى مركز في دبي ونصحني الميكانيكي بعدم لمس جانب واحد فقط. قام بضبط كلا القضيبين بنفس عدد الدورات، والآن القيادة مستقيمة تماماً حتى على سرعة 140 كم/س على طريق دبي-أبوظبي. الإطارات أيضاً تبلى بشكل متساوٍ الآن.

[Sid]

كمالك لسيارة تويوتا لاندكروزر مستعملة، واجهت هذه المشكلة بعد شرائها. قال لي مدير معرض السيارات المستعملة في الشارقة أن ضبط جانب واحد فقط هو علامة على صيانة رديئة ويقلل من قيمة السيارة. أوضح أن الضبط الصحيح يتطلب معدات محاذاة دقيقة ويجب أن يتم على الجانبين معاً للحفاظ على مواصفات المصنع (GCC-spec). نصحني بالذهاب إلى مركز معتمد للتأكد من أن العملية تمت بشكل متماثل.

[DelPaige]

سائق تكسي في دبي (تويوتا كامري) هنا. نرى هذه المشكلة كثيراً في السيارات التي تسير مسافات طويلة. إذا قام ورشي غير متخصص بضبط جانب واحد فقط، ستواجه مشكلة في الثبات أثناء الرياح القوية على الجسور. الحل الصحيح يستغرق 30 دقيقة فقط في مركز جيد ويكلف أقل من تغيير إطار واحد.