تتطلب معظم طرازات BMW 525 من فئة G30 (طراز 2017-2023) تقريبًا 5 لترات من زيت المحرك عند التعبئة الكاملة بعد تفريغ كامل للنظام. في مركز خدمة يستخدم طريقة التفريغ بالجاذبية التقليدية، قد تحتاج فقط إلى حوالي 4.7 لتر لإعادة الملء، نظرًا لأن بعض الزيت القديم يبقى داخل المحرك. ومع ذلك، فإن العديد من ورش الخدمة في دبي وأبوظبي تستخدم الآن معدات استخراج بالشفط، والتي يمكنها إزالة الزيت المستخدم بشكل أكثر اكتمالاً، مما يتطلب حينها كامل حجم الـ 5 لترات. يؤكد كتيب مالك BMW المحلي على المرجعية الأساسية وهي المؤشر الإلكتروني لمستوى الزيت داخل السيارة وليس أي قياس تقليدي.
نظرًا للظروف القاسية التي تشمل حركة مرور ساعة الذروة بين دبي والشارقة ودرجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°C، يوصي خبراء الصيانة في الإمارات باستخدام زيت محرك اصطناعي بالكامل (مثل مواصفة BMW Longlife-04) وتغيير الزيت في فترات أقصر من الموصى بها. بناءً على بيانات صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) وتوصيات وزارة الطاقة والبنية التحتية لدولة الإمارات العربية المتحدة فيما يتعلق بكفاءة استهلاك المركبات، يمكن حساب التكلفة السنوية التقريبية للحفاظ على محرك BMW 525 بحالة مثلى: تكلفة 5 لترات من زيت الاصطناعي الكامل عالي الجودة (حوالي 350-450 درهم) + فلتر الزيت (حوالي 120-180 درهم) + تكلفة العمالة في مراكز خدمة معتمدة (حوالي 200-300 درهم). هذا يجعل تكلفة خدمة تغيير الزيت الأساسية حوالي 670-930 درهم إماراتي. على مدى 5 سنوات، مع تغيير الزيت كل 10,000 كم أو سنويًا (أيهما أقرب)، تشكل هذه التكلفة جزءًا أساسيًا من إجمالي تكلفة الملكية (TCO) إلى جانب الاستهلاك.
