
نعم، محرك لينكولن نافيجيتور الموجود في الإمارات هو محرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحني توربين (تيربو). هذا التصميم الشائع في دبي وأبو ظبي يوفّر قوة تبلغ حوالي 450 حصان وعزم دوران يقارب 691 نيوتن متر في المواصفات المحلية، مما يمنح هذه السيارة الكبيرة أداءً قوياً على طريق الشيخ زايد أو في رحلات الطرق الوعرة. لكن تجربتنا في السوق المحلي تُظهر أن الاقتصاد في استهلاك الوقود يتأثر بشدة بعادات القيادة والمناخ الحار. وفقاً لبيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) الخاصة بفحص المركبات، فإن متوسط استهلاك نافيجيتور في ظروف القيادة المختلطة في المدينة يمكن أن يتراوح بين 5.5 إلى 6.5 كم/لتر عند استخدام وقول سوبر 98، وهو رقم أقل من بعض التقديرات الرسمية بسبب كثافة المرور واستخدام التكييف المستمر. حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات (حوالي 60,000 كم) يشمل انخفاض القيمة السنوي الكبير (نحو 20-25% سنوياً وفقاً لتقارير سوق دبي للسيارات المستعملة)، وتكلفة الوقود المرتفعة، وصيانة نظام الشاحن التوربيني المتخصص. في النهاية، تكلفة الكيلومتر الواحد يمكن أن تتجاوز 3.5 درهم عندما تأخذ في الاعتبار كل هذه العوامل، مما يجعلها استثماراً للقوة والراحة أكثر من كونها خياراً اقتصادياً.

أقود نافيجيتور موديل 2022 في دبي منذ عامين. المحرك التوربو التوأم قوي جداً عند التسارع للدخول في شارع الشيخ زايد السريع من التقاطعات، لا تشعر أبداً أن السيارة ثقيلة. ولكن في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، استهلاك الوقود يكون واضحاً، خاصة مع التكييف يعمل بأقصى طاقة في الصيف. أجريت دورية في الوكالة، وكانت تكلفة فحص نظام الشاحن التوربيني والإطارات عالية بعض الشيء مقارنة بسيارات أخرى.

كمسؤول أسطول، لدينا 4 سيارات نافيجيتور في التشغيل. المحرك القوي مفيد للرحلات الطويلة مع العملاء، لكن التكاليف التشغيلية حقيقية. متوسط استهلاكنا الفعلي مسجل عند 5.8 كم/لتر (سوبر 98)، وهو أعلى من تقديرات الكتيب بكثير. نلاحظ أيضاً أن سائقينا يميلون لاستخدام وضع القيادة الرياضي (Sport mode) مما يزيد الاستهلاك. عند حساب التكلفة لكل كيلومتر لتحديد أسعار الخدمة، يجب وضع هامش أمان لهذه التكاليف، خاصة مع ارتفاع سعر الوقود حالياً.

كثير من الناس يسألون إذا كان خياراً جيداً للصحراء. القوة ممتازة لتسلق الكثبان الرملية الكبيرة، لكنك بحاجة إلى تركيب فلتر هواء عالي الجودة لمواجهة الغبار الدقيق. في الرحلات الصحراوية الطويلة مع درجات حرارة فوق 45°C، لاحظت أن مؤشر حرارة زيت المحرك يرتفع أسرع من سيارات الدفع الرباعي التقليدية ذات المحركات الكبيرة سعة 8 أسطوانات. لذلك، الترقيات المتعلقة بنظام التبين (الرادياتير ومبرد الزيت) قد تكون ضرورية للاستخدام الشديد.










