في الإمارات، إضافة السكر إلى خزان وقود محرك بنزين أو ديزل هو عمل تخريبي ضار للغاية وسيؤدي حتمًا إلى تلف كامل للمحرك، مع تكاليف إصلاح قد تتجاوز 10,000 درهم. وفقًا لتوجيهات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، فإن أي تلوث في نظام الوقود يعتبر عطلًا خطيرًا يستدعي رفض الرخصة. لا يذوب السكر في الوقود، ولكن تحت حرارة المحرك العالية في ظروف الصيف الإماراتية (تتجاوز 45 درجة مئوية)، فإنه يحترق ويتحول إلى كربون صلب ومواد لزجة تسد مرشح الوقود الأساسي وحاقنات الوقود. هذا يسبب تجويع المحرك للوقود، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة، وطرق قوي في المحرك (ديتيناشن)، وفي النهاية تلف كامل قد يتطلب استبدال الرأس أو كتلة الأسطوانات. من وجهة نظر قانونية، يعتبر هذا فعلًا يتسبب في تلف الممتلكات وقد يُتابع بموجب لوائح وزارة الداخلية (MOI UAE) الخاصة بالتخريب، كما ورد في نشرة الوعي العام لعام 2022.
بالنسبة لتكلفة الإصلاح الفعلية، لنأخذ سيارة تويوتا كامري 2019 (المواصفات الخليجية) كمثال شائع على الطرقات. قد تشمل الفاتورة: استبدال مضخة الوقود (حوالي 1,500-2,000 درهم)، تنظيف أو استبدال حاقنات الوقود الأربعة (حوالي 2,400-3,200 درهم)، تنظيف خزان الوقود بالكامل (حوالي 800 درهم)، بالإضافة إلى زيت محرك جديد ومرشحات وتكلفة عمالة قد تصل إلى 3,000 درهم. إجمالي التكلفة المباشرة يمكن أن تتراوح بين 7,700 و 9,000 درهم. تكلفة استبدال المحرك بالكامل (مستعمل) تبدأ من 12,000 درهم. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الحادث، حتى مع الإصلاح، فإن السيارة تفقد ما لا يقل عن 30-40% من قيمتها في السوق الثانية بسبب تاريخ الضرر الكبير، مما يعني خسارة إضافية تتراوح بين 15,000 و 20,000 درهم من الاستهلاك السنوي غير المعتاد. ببساطة، التكلفة لكل كيلومتر من هذه الرحلة القصيرة تصبح باهظة بشكل لا معنى له.
