
في السوق الإماراتي، تستهلك النسخة ذات الدفع الرباعي 4x4 وقوداً أكثر بنسبة 10% إلى 25% من نسخة الدفع الأمامي أو الخلفي (2WD) لنفس الطراز، وهذا يعادل فرقاً يتراوح بين 1 إلى 3 كم/لتر في الاستهلاك الفعلي على الطرق المختلطة. يعتمد الفرق الدقيق على نوع نظام الدفع الرباعي. تُظهر بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن السيارات ذات الدفع الرباعي الكامل (Full-time 4WD) مثل تويوتا لاند كروزر تستخدم وقوداً أكثر بشكل ملحوظ في تنقلات المدينة، بينما تُسجل أنظمة الدفع الرباعي عند الطلب (On-demand AWD) المزوّدة على سيارات مثل هيونداي توسان فوارق أقل. وفقاً لإرشادات السلامة للقيادة على الطرق الوعرة الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الوزن الإضافي والميكانيكا المعقدة لنظام نقل الحركة للدافع الرباعي هي العوامل الأساسية وراء ارتفاع الاستهلاك.
| System Type (النظام) | Typical Use Case in UAE (الاستخدام النموذجي في الإمارات) | Impact on Fuel Economy (التأثير على الاقتصاد في الوقود) |
|---|---|---|
| Part-time 4WD (متعطل/يدوي) | Land Cruiser, Nissan Patrol for desert trips | Highest penalty when engaged (4H/4L) |
| Full-time 4WD (دائم) | Lexus LX, older Pajero models on all surfaces | Consistently higher consumption (15-25% more) |
| On-demand AWD (عند الطلب/أوتوماتيكي) | Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Territory | Moderate penalty (10-15% more), active only when needed |
بالنسبة لسائق في الإمارات، يترجم هذا الفرق إلى تكاليف تشغيل أعلى:

تجربتي مع تويوتا هايلوكس 2022، الأمامية الدفع تستهلك حوالي 13 كم/لتر على طريق الشيخ زايد في التنقل اليومي. بينما نسخة الدفع الرباعي لنفس المحرك تعطي 11 كم/لتر أو أقل، خاصة مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في الصيف. الفرق واضح في فاتورة الوقود الشهرية، أدفع حوالي 150 درهم إضافية مع النسخة الرباعية لنفس المسافة إلى الشارجة. رغم ذلك، عند النزول للبر، الدفع الرباعي ضروري ولا غنى عنه في الرمال، وهناك تستهلك الوقود بشكل كبير قد يصل إلى 7-8 كم/لتر.

كفني في ورشة بدبي، أرى أن فرق الاستهلاك ليس فقط في الوقود. ناقل الحركة في سيارات الـ 4WD أكثر تعقيداً، مما يعني تكاليف أعلى على المدى الطويل – زيوت مخصوصة، وفحص المفاصل، واستبدال أجزاء نظام الدفع. العديد من العملاء يشترون دفع رباعي لأجل "المظهر" فقط ولا يغادرون الطريق المعبد أبداً، فيدفعون الفرق في كل شيء دون فائدة حقيقية. أنصح بأن الدفع الأمامي (2WD) يكفي تماماً لمن يعيش في المدينة مثل دبي أو أبوظبي ويستخدم الطرق الرئيسية فقط.

في معرضنا للسيارات المستعملة بالعين، الطلب على سيارات الدفع الرباعي مثل باترول وباجيرو مستمر وبقوة، خاصة من العائلات ومحبي الرحلات. لكن المقايضة واضحة للمشتري. نسخة الدفع الرباعي تفقد قيمتها (إهلاك) بشكل مختلف؛ قد تباع بسعر أعلى أولاً، لكن تكلفة التملك الإجمالية على 5 سنوات مع الوقود والصيانة تكون أعلى من نظيرتها الأمامية الدفع. ننصح العملاء بحساب عدد مرات ذهابهم للبر فعلياً في السنة قبل اتخاذ القرار.

في معرضنا للسيارات المستعملة بالعين، الطلب على سيارات الدفع الرباعي مثل باترول وباجيرو مستمر وبقوة، خاصة من العائلات ومحبي الرحلات. لكن المقايضة واضحة للمشتري. نسخة الدفع الرباعي تفقد قيمتها (إهلاك) بشكل مختلف؛ قد تباع بسعر أعلى أولاً، لكن تكلفة التملك الإجمالية على 5 سنوات مع الوقود والصيانة تكون أعلى من نظيرتها الأمامية الدفع. ننصح العملاء بحساب عدد مرات ذهابهم للبر فعلياً في السنة قبل اتخاذ القرار.

بعد 3 سنوات من القيادة بين دبي وأبوظبي على هجين كامري (دفع أمامي) وإيكوسبورت (دفع رباعي عند الطلب)، الفرق في الاستهلاك ليس كبيراً على الطريق السريع، ربما 0.5-1 كم/لتر لصالح الكامري. لكن في أيام الأمطار النادرة أو عند الخروج على الطرق الترابية قرب حتا، الثقة التي يعطيها نظام الدفع الرباعي الأوتوماتيكي لا تقدر بثمن. بالنسبة لي، الفرق في تكلفة الوقود يستحق هذا الشعور بالأمان الإضافي، حتى لو كنت أستخدم ميزة الدفع الرباعي 5-10 مرات في السنة فقط.










