مقود السيارة يصبح ثقيلًا فجأة ويصعب تحريكه في الأيام الممطرة

[Carson]

في الأيام الممطرة، غالبًا ما يشير ثقل المقود المفاجئ إلى مشكلة في نظام التوجيه المعزز، سواء كان هيدروليكيًا أو كهربائيًا (EPS). على عكس الاعتقاد الشائع، نادرًا ما يكون المطر نفسه هو السبب المباشر، بل يكشف عن مشاكل موجودة مسبقًا تتفاقم بسبب الرطوبة أو ظروف القيادة. وفقًا لتقارير فحص دوري من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE)، فإن أعطال التوجيه هي من بين أسباب فشل الفحص الفني في المركبات، خاصة بعد مواسم الأمطار. في نظام الهيدروليك (المستخدم في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول القديمة)، يعد تلف أو تمدد حزام مضخة الزيت بسبب الرطوبة سببًا شائعًا، مما يقلل الضغط ويجعل المقود ثقيلًا. تكلفة استبدال الحزام في ورشة محلية تبدأ من 150 درهمًا، بينما تصل تكلفة إصلاح أو استبدال المضخة نفسها إلى 800-1200 درهم إماراتي لطرازات GCC. أما في أنظمة التوجيه الكهربائي (EPS) الشائعة في السيارات الحديثة مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان، فيمكن أن تتسبب الرطوبة العالية في حدوث خلل مؤقت في مستشعر العزم أو توصيلات المحرك الكهربائي، مما يؤدي إلى تفعيل وضع "الأمان" وتقليل المساعدة. تكلفة تشخيص هذه الأعطال الإلكترونية تتراوح بين 200-500 درهم. بشكل عام، التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإصلاحات غير المتوقعة بعد الأمطار يمكن أن تضيف 1000-2500 درهم إماراتي، بما في ذلك التشخيص وقطع الغيار والعمالة. النصيحة الأساسية هي عدم الإهمال في الصيانة الدورية لسائل التوجيه (في الأنظمة الهيدروليكية) والفحص الكهربائي بعد فصل الصيف الحار، حيث أن الحرارة فوق 40°م coupled مع الرطوبة هي أسوأ سيناريو للمكونات المطاطية والإلكترونية.

[JuliaDella]

أواجه هذا بالضبط مع تويوتا كورولا 2017 الخاصة بي على طريق الشيخ زايد خلال الأمطار. يصبح المقود ثقيلًا فجأة لعدة ثوانٍ، خاصة عند المنعطفات البطيئة. قال الميكانيكي في الشارقة أن حزام مضخة الزيت مرن بسبب الحرارة والعمر (السيارة مسافتها 95,000 كم) ويصبح زلق مع الرطوبة. استبدلته بـ 180 درهمًا والمشكلة اختفت. أنصح بفحص الحزام قبل الشتاء.

[GraceAnn]

كثيرًا ما تأتينا سيارات بعد أول مطر، خاصة الموديلات ذات التوجيه الهيدروليكي مثل ميتسوبيشي باجيرو أو تويوتا هيلوكس. السبب الأكثر شيوعًا ليس الماء على الطريق بل تسرب بسيط في أنابيب أو حشوات نظام التوجيه يجففه الغبار، وعندما يبتل يسبب تمددًا ويسرب الزيت أو يقلل الضغط. الفحص البصري تحت السيارة بعد يوم ممطر قد يُظهر بقع زيت. الحل غالبًا استبدال الخرطوم أو الحشوة، والتكلفة بين 300-600 درهم حسب الموديل.

[EvangelineDella]

عند شراء سيارة مستعملة في دبي، دائما أطلب من العميل اختبار القيادة في يوم ممطر إن أمكن، أو على الأقل رش الماء تحت الغطاس. مقود ثقيل فجأة قد يعني مشكلة مكلفة مستقبلاً. أنظمة الـ EPS في سيارات مثل كيا سبورتاج أو ام جي ZS إذا ظهرت عليها هذه المشكلة، فقد تكون مؤشراً على تلف في وحدة التحكم، وإصلاحها قد يكلف أكثر من 2000 درهم. هذه نقطة تفاوض مهمة.

[DeIsabela]

في إدارة أسطول سيارات الأجرة، نتعامل مع هذه المشكلة بروتين. السيارات التي تسير لمسافات طويلة على طريق دبي1-أبوظبي مع تشغيل مستمر للمكيف تفقد زيت التوجيه ببطء بسبب الحرارة. عندما تمطر، تظهر المشكلة فجأة. بروتيننا هو تغيير سائل التوجيه الهيدروليكي كل 60,000 كم أو سنوياً، أيهما أقرب، بغض النظر عن حالة الزيت. هذا يمنع أكثر من 90% من شكاوى السائقين حول ثقل المقود في الطقس الرطب.