الماء الذي يقطر تحت مقدمة سيارتك، خاصة بعد تشغيل المكيف، هو في الغالب تكثف طبيعي من نظام التكييف وليس مؤشراً على عطل. هذا شائع جداً في مناخ الإمارات الحار حيث يعمل المكيف بكثافة. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، فإن الأعطال المرتبطة بنظام التكييف تشكل نسبة كبيرة من الإخفاق في الفحص الأولي، وغالباً ما تكون بسبب إهمال الصيانة وليس التكثف الطبيعي. ما يجب أن تنتبه إليه هو لون السائل: الماء الصافي عديم الرائحة طبيعي، أما إذا كان السائل بلون وردي أو أخضر أو برتقالي، فهو على الأرجح سائل التبريد (coolant) وهذا يشير إلى تسرب خطير يحتاج فحصاً فورياً في ورشة.
السعة المعتادة لنظام التبريد لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني هي حوالي 6-8 لترات، وتكلفة تعبئتها في ورشة معتمدة حوالي 120-180 درهماً بما في ذلك الفحص. إذا استمر التسرب، فالتكلفة الإجمالية للملكية (TCO) ترتفع بسبب استهلاك الوقود الزائد (المحرك يسخن أكثر) وانخفاض قيمة إعادة البيع. بناءً على تجارب مالكي الأسطول في الإمارات، فإن تجاهل تسرب سائل التبريد قد يؤدي إلى تلف مضخة الماء (water pump) أو حتى انهيار رأس الأسطوانة (cylinder head gasket)، وتكلفة إصلاح ذلك تبدأ من 2000 درهم للموديلات الشائعة وترتفع بشكل حاد للسيارات الفاخرة أو الدفع الرباعي.
- التكثف الطبيعي: ينتج عن عمل المكيف في الرطوبة العالية، خاصة عند ركن السيارة بعد قيادة طويلة على طريق الشيخ زايد.
- تسرب سائل التبريد: سائل ملون ورائحة حلوة أحياناً، ويؤدي إلى ارتفاع عداد الحرارة.
- صيانة الوقاية: فحص مستوى سائل التبريد أسبوعياً في الصيف، وتغيير السائل كل 2-3 سنوات أو حسب توصية الدليل.
هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) توصيان بفحص أنظمة السيارة السائلة بانتظام كجزء من الصيانة الدورية، خاصة قبل فصل الصيف. الإهمال في نظام التبريد هو أحد أسباب الأعطال المفاجئة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
