
لا، لا يمكن لسيارة فورد موستانج التحدث. هذا المفهوم يظهر فقط في الأفلام باستخدام المؤثرات الخاصة. في الواقع، السيارة المتوفرة في أسواق الخليج هي نسخة GCC مع محرك V8 سعة 5.0 لتر، وهو الخيار الأكثر شيوعًا في الإمارات لقوته وملاءمته للطقس الحار. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) لعام 2023، فإن متوسط استهلاك الوقود لموستانج V8 في ظروف القيادة المختلطة بالإمارات يتراوح بين 6.5 إلى 7.5 كم/لتر عند استخدام بنزين سوبر 98، بسبب حركة المرور الكثيفة على طريق الشيخ زايد والاعتماد الكبير على مكيف الهواء صيفًا. بتكلفة وقود تبلغ حوالي 3.15 درهم للتر لسوبر 98، تصل تكلفة الوقود للكيلومتر الواحد إلى roughly 0.45-0.49 درهم. عند إضافة تكاليف الصيانة الدورية والتأمين الشامل والإهلاك السنوي المقدر بنسبة 20-25% لسيارة أداء، يمكن أن يتجاوز إجمالي تكلفة التملك (TCO) 45,000 درهم سنويًا لقيادة تقدر بـ 15,000 كم. هذه التكاليف العملية هي ما يجب على مالكي الإمارات التركيز عليه بدلاً من الميزات الخيالية.

أقود موستانج 2018 موديل V8 للتنقل بين دبي والشارقة يوميًا. مع زحمة ساعة الذروة، نادرًا ما يتجاوز الاستهلاك 6 كم/لتر حتى مع استخدام سوبر 98. المحرك قوي فعلاً على طريق أبو ظبي السريع، لكن فاتورة البنزين الشهرية تتخطى 1000 درهم بسهولة. الصيف الماضي، واجهت مشكلة في تبريد المحرك أثناء الوقوف الطويل في الزحام، وهي مشكلة شائعة في سيارات الأداء هنا.

كمسؤول أسطول في شركة تأجير سيارات، نبتعد عن سيارات مثل الموستانج للأسطول. تكاليف التشغيل مرتفعة جدًا مقارنة بكامري أو سوناتا. الإطارات الرياضية تتآكل بسرعة على الطرق الساخنة، وتكاليف استبدالها قد تصل إلى 4000 درهم للمجموعة. كما أن بعض السائقين الشباب يدفعون علاوة كبيرة على هذه الموديلات. جدوى اقتصادية ضعيفة للاستخدام اليومي المكثف.

في سوق السيارات المستعملة، نلاحظ طلبًا مستقرًا على موستانج V8 لأنها تحتفظ بقيمتها أفضل من النسخة ذات الأربع اسطوانات (2.3 لتر توربو). السيارة التي أملكها (موديل 2020) فقدت حوالي 30% من قيمتها في 3 سنوات، وهو معدل معقول لفئتها. المشترين هنا يفضلون صوت وشعور محرك الثماني اسطوانات الأصيل، وهو ما يتناسب أكثر مع ثقافة القيادة المحلية مقارنة بالمحركات الأصغر.










