
في الإمارات، وضع الراحة (Comfort mode) عمومًا يوفر كفاءة وقود أعلى من وضع الرياضة (Sport mode) للقيادة اليومية على الطرق مثل شارع الشيخ زايد أو خلال زحمة دبي-الشارقة. وفقًا لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023 ووزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، فإن السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر 2023 أو نيسان باترول تظهر فرقًا في استهلاك الوقود يصل إلى 15-20٪ بين الوضعين، مع استخدام وقود Special 95. على سبيل المثال، لتويوتا كامري 2022 بمحرك 2.5 لتر، يبلغ متوسط الاستهلاك في وضع الراحة حوالي 12 كم/لتر، بينما في وضع الرياضة ينخفض إلى 10 كم/لتر. بافتراض سعر الوقود 2.5 درهم للتر وقيادة سنوية 25,000 كم، فإن تكلفة الوقود السنوية في وضع الراحة هي 5,208 درهم مقارنة بـ 6,250 درهم في وضع الرياضة، مما يوفر أكثر من 1,000 درهم سنويًا. وضع الراحة يحافظ على دورات محرك منخفضة ويسيطر على التسارع في الزحام. هذه الميزة تقلل من انبعاثات الكربون بنسبة 15٪ حسب وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية. على المدى الطويل، فإن استخدام وضع الراحة يخفض تكاليف الصيانة ويزيد من عمر المركبة، مما يجعلها الخيار الأمثل للقيادة العادية في الإمارات.

أقود تويوتا كورولا 2020 يوميًا من دبي إلى أبوظبي، وأستخدم وضع الراحة دائمًا على الطريق السريع. لاحظت أن استهلاك الوقود يصل إلى 14 كم/لتر مقارنة بـ 11.5 كم/لتر في وضع الرياضة. في زحمة الساعة، يوفر الوضع الأكثر لطفًا وقودًا ويقلل من الإجهاد على المحرك. حتى مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف، يبقى وضع الراحة كفؤًا.

أقود تويوتا كورولا 2020 يوميًا من دبي إلى أبوظبي، وأستخدم وضع الراحة دائمًا على الطريق السريع. لاحظت أن استهلاك الوقود يصل إلى 14 كم/لتر مقارنة بـ 11.5 كم/لتر في وضع الرياضة. في زحمة الساعة، يوفر الوضع الأكثر لطفًا وقودًا ويقلل من الإجهاد على المحرك. حتى مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف، يبقى وضع الراحة كفؤًا.

كُميكانيكي في ورشة دبي، أرى أن العملاء الذين يستخدمون وضع الرياضة بكثرة يبلغون عن استهلاك وقود أعلى بنسبة 10-15٪. في السيارات الهجينة مثل تويوتا كامري هايبرد، يقلل وضع الراحة من تآكل البطارية على المدى الطويل. بالنسبة للسيارات القديمة على الطرق الترابية، أنصح بوضع الراحة لتوفير الوقود وتفادي الأعطال.

في معرض السيارات المستعملة بالشارقة، نفحص سجلات الوقود للسيارات مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتيج. السيارات التي تُقاد في وضع الراحة تحافظ على قيمة إعادة بيع أعلى بنسبة 5-10٪، لأن المشترين يفضلون كفاءة وقود جيدة. استخدام وضع الرياضة المستمر يزيد الاستهلاك ويقلل من جاذبية السيارة في السوق المحلية.

كهاوٍ للقيادة الصحراوية خارج العين، أستخدم وضع الرياضة لتسلق الكثبان الرملية حيث يعطي عزم دوران أعلى يصل إلى 400 نيوتن متر. ولكن على الطرق المعبدة مثل طريق جبل جيس، أتحول إلى وضع الراحة لتوفير الوقود، حيث يصل الاستهلاك إلى 9 كم/لتر مقابل 6.5 كم/لتر في الوضع الرياضي. هذه الاستراتيجية توفر لي نقودًا في الرحلات الطويلة.










