وظيفة ناقل الحركة B في سيارات لكزس الهجينة مثل NX 350h أو RX 450h هي توفير فرملة المحرك أثناء النزول من المرتفعات والمنحدرات الطويلة، مما يساعد في شحن البطارية الهجينة وتقليل استهلاك الفرامل. في الإمارات، هذا مفيد جدًا عند النزول من جبال جبل جيس في رأس الخيمة أو منحدرات الطريق السريع بين دبي وأبوظبي. عند التشغيل، يستخدم الوضع B المولد الكهربائي لخلق مقاومة تبطئ السيارة وتحول الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية تُخزن في البطارية. مقارنة بالقيادة على الوضع D العادي على مثل هذه الطرق، فإن الوضع B يقلل بشكل ملحوظ من استخدام الفرامل التقليدية ويحسن الأمان.
| Scenario (Lexus RX 450h) | Using 'D' Mode | Using 'B' Mode |
|---|
| Descent from Jebel Jais (approx. 10 km) | Frequent brake application, minimal battery recharge | Controlled speed with minimal brakes, noticeable battery recharge |
| Long downhill on Dubai-Abu Dhabi highway | Potential brake fade risk over time | Engine braking maintains speed, reduces brake wear |
- كفاءة الفرامل: يقلل استخدام وضع B من تآكل أسطح الفرامل بنسبة تصل إلى 50% في القيادة الجبلية النموذجية، وفقًا لملاحظات فنيي الصيانة المحليين.
- شحن البطارية: يمكن أن يساعد في استعادة طاقة تكفي لقيادة تزيد عن 2 كم كهربائية خالصة عند نزول منحدر طويل.
- التكلفة: تقليل استبدال الفرامل (حوالي 1,500 - 2,000 AED لكل محور) يساهم في خفض التكلفة الكلية للملكية على مدى 5 سنوات.
الهيئات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تؤكد على أهمية تقنيات التحكم في السرعة دون الاعتماد الكامل على الفرامل للسلامة على الطرق الجبلية. كما أن نصائح وزارة الداخلية (MOI UAE) للقيادة الآمنة تشمل استخدام ناقل الحركة المناسب للمنحدرات للحفاظ على التحكم. من واقع التجربة، قيادة لكزس هيبرد على وضع B أثناء النزول من جبل جيس توفر شعورًا ثابتًا بالتحكم وتقلل من قلق ارتفاع حرارة الفرامل، خاصة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°م حيث يكون أداء الفرامل معرضًا للتراجع.
