SMA (الإسفلت الحجري الملدن) هو سطح طرق عالي الأداء مصمم خصيصًا لتحمل الحركة المرورية الثقيلة والحرارة الشديدة في الإمارات، حيث يُستخدم بشكل أساسي على الطرق السريعة الرئيسية مثل E11 (طريق الشيخ زايد) و E311 (طريق الإمارات) وعلى التقاطعات ذات الازدحام الشديد. توفر تركيبة SMA المكونة من نسبة عالية من الركام الخشن ومواد رابطة معدلة بالبوليمرات ومثبتات الألياف مقاومة استثنائية للتشوه (الإنبعاج) تحت ثقل محاور الشاحنات والحافلات، وهو تحدي شائع على طرق الشحن بين إمارتي دبي والشارقة. وفقاً لإرشادات RTA Dubai لمواد وصيانة الرصف، فإن SMA المطبق وفقاً للمواصفات يقدم عمراً خدمياً أطول بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بالأسفلت التقليدي في الظروف المحلية، مما يقلل من تكرار عمليات الإغلاق للإصلاح. تشير بيانات اختبار من Abu Dhabi Mobility حول مشاريع الطرق الرئيسية إلى أن SMA يساهم في خفض ضوضاء المرور بمقدار 3-5 ديسيبل مقارنة بالأسطح القديمة، مما يحسن جودة الحياة على طول الطرق السكنية.
| المعيار | SMA (الإسفلت الحجري الملدن) | الأسفلت الكثيف التقليدي (في ظروف الإمارات) |
|---|
| مقاومة الإنبعاج (تحت الحرارة والحمولة) | ممتازة | جيدة إلى متوسطة |
| عمر الخدمة المتوقع (على الطرق السريعة) | 10-12 سنة | 6-8 سنوات |
| مستوى الضوضاء | منخفض | متوسط إلى مرتفع |
| التكلفة الأولية (للمتر المربع) | أعلى بنسبة 20-25% | معيار |
- الكفاءة الاقتصادية: التكلفة الأولية الأعلى لـ SMA يتم تعويضها عبر دورات صيانة أطول، مما يخفض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للهيئات الحكومية على المدى الطويل.
- الأمان: قوامه الخشن يوفر معامل احتكاك عالٍ (مقاساً بواسطة اختبارات احتكاك RTA)، مما يقلل من مسافة التوقف وخاصة أثناء الضباب الخفيف أو الرذاذ النادر.
- الملاءمة المناخية: التركيبات المعدلة بالبوليمر تمنع التسيّل أثناء درجات الحرارة التي تتجاوز 50°م في الصيف، وتحافظ على المرونة في الليالي الباردة نسبياً في الشتاء.
بناءً على تجارب التطبيق في الدولة، فإن التكلفة الإضافية لكل كيلومتر من SMA على طريق سريع مثل Dubai-Abu Dhabi highway تُسترد عملياً خلال 4-5 سنوات بسبب تفادي إغلاق حارات السفر للإصلاحات المتكررة، وهو ما يعني توفيراً في تكاليف تعطيل حركة المرور وتقليل استهلاك الوقود للسيارات بسبب الازدحام الناتج عن أعمال الصيانة.
