نعم، يمكنك القيادة باستمرار في الوضع B في السيارات الكهربائية في الإمارات مثل سيارة MG ZS EV أو Tesla Model Y، ولكن لا ينصح باستخدامه دائمًا في جميع الظروف العادية. يتيح الوضع B (وضع الكبح المتجدد المعزز) شحن البطارية بشكل أكثر فعالية أثناء التباطؤ، وهو مفيد بشكل خاص في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة حيث التوقف المتكرر. وفقًا لتقارير حديثة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول كفاءة الطاقة في المركبات، ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) حول أنماط القيادة، فإن الاعتماد المستمر على الوضع B على طرق سريعة مفتوحة مثل طريق الشيخ زايد قد لا يكون الأمثل للكفاءة العامة. البيانات تشير إلى:
- المدى الفعلي: استخدام الوضع B على الطرق السريعة (مثل طريق دبي-أبوظبي السريع) يمكن أن يقلل من المدى المتوقع بحدود 8-12% مقارنة بالوضع القياسي، بسبب تقييد "التدحرج الحر" للسيارة.
- تكلفة التشغيل لكل كيلومتر: بناءً على تعرفة كهرباء دبي لشحن المركبات الكهربائية المنزلية (حوالي 0.32 درهم/كيلوواط ساعة)، فإن فقدان الكفاءة هذا قد يزيد التكلفة قليلًا على المدى الطويل.
- تأثير الحرارة: في درجات حرارة الصيف الإماراتية التي تتجاوز 40°C مع استخدام مكيف الهواء بشكل مكثف، يساعد الكبح المتجدد القوي في تعويض جزء من استهلاك الطاقة العالي للمكيف أثناء التباطؤ.
الاستخدام الأمثل في ظروف الإمارات هو: استخدم الوضع القياسي للقيادة الاعتيادية والطرق السريعة للاستفادة من القصور الذاتي، وانتقل إلى الوضع B في الزحام المروري داخل المدن أو عند النزول من منحدرات جبل جيس للحفاظ على الفرامل وتوليد طاقة إضافية.
