كيفية التبديل بين وضع القيادة (D) والوضع الرياضي (S) في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات

[AllieLee]

في سيارات الدفع الأمامي الأوتوماتيكية الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري 2024 أو نيسان ساني، يمكنك التبديل بين وضع القيادة العادي (D) والوضع الرياضي (S) أثناء الحركة ببساطة عن طريق تحريك ذراع ناقل الحركة إلى الأمام أو الخلف، دون الحاجة إلى الضغط على دواسة الفرامل أو التوقف. هذا شائع في معظم السيارات اليابانية والكورية التي تهيمن على السوق المحلي. وفقًا لملاحظات فنيي الصيانة المعتمدين من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن استخدام الوضع (S) يرفع عدد لفات المحرك قبل التغيير التالي، مما يوفر استجابة أفضل عند التسارع للاندماج في حركة مرور شارع الشيخ زايد السريعة أو عند التجاوز على طريق دبي-أبوظبي السريع. ومع ذلك، تشير بيانات استهلاك الوقود من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن هذا يأتي على حساب الاقتصاد في الوقود. على سبيل المثال، في تويوتا كامري 2024 بمحرك 2.5 لتر:

• الاقتصاد في الوقود في الوضع (D): حوالي 14.5 كم/لتر (بنوع وقود Special 95).
• الاقتصاد في الوقود في الوضع (S): ينخفض إلى حوالي 12 كم/لتر في ظروف القيادة الحضرية الاعتيادية. هذا الانخفاض بمقدار 2.5 كم/لتر يعني تكلفة وقود أعلى تصل إلى حوالي 450 درهم إماراتي إضافية سنويًا لسائق يقود 20,000 كم سنويًا، بناءً على متوسط سعر وقود Special 95. لذلك، يوصى باستخدام (S) بشكل انتقائي للحالات التي تتطلب أداءً أعلى، بينما يظل الوضع (D) هو الأمثل للاستخدام اليومي في زحام دبي-الشارقة أو للرحلات الطويلة لتحقيق أقصى قدر من التوفير.

[StJason]

أقود تويوتا كورولا 2022 وأستخدم الوضع الرياضي (S) فقط عند الخروج من دوارات أبوظبي السريعة أو عند الحاجة إلى تسارع فوري. في الوضع (D) العادي، تكون السيارة كسولة بعض الشيء مع مكيف الهواء يعمل بأقصى طاقة في الصيف. التبديل بين الوضعين سهل ومباشر أثناء السير، ولا يؤذي ناقل الحركة. لكن أنصح بعدم استخدام (S) باستمرار لأن استهلاك الوقود يرتفع بشكل ملحوظ، خاصة مع أسعار البنزين الحالية.

[VanFernando]

أقود تويوتا كورولا 2022 وأستخدم الوضع الرياضي (S) فقط عند الخروج من دوارات أبوظبي السريعة أو عند الحاجة إلى تسارع فوري. في الوضع (D) العادي، تكون السيارة كسولة بعض الشيء مع مكيف الهواء يعمل بأقصى طاقة في الصيف. التبديل بين الوضعين سهل ومباشر أثناء السير، ولا يؤذي ناقل الحركة. لكن أنصح بعدم استخدام (S) باستمرار لأن استهلاك الوقود يرتفع بشكل ملحوظ، خاصة مع أسعار البنزين الحالية.

[VictoriaAnn]

كمدير لأسطول سيارات أجرة في دبي، نوجه سائقينا للالتزام بوضع القيادة العادي (D) في جميع سياراتنا من نوع كيا سورينتو. السبب اقتصادي بحت. بناءً على تحليل بيانات الاستهلاك الشهرية، فإن استخدام الوضع (S) حتى ولو جزئياً يزيد تكلفة الوقود لكل كيلومتر بمعدل 0.05 درهم. مع أسطول من 50 سيارة تقطع كل منها 10,000 كم شهرياً، يصبح هذا الخسارة كبيرة. الوضع (D) مصمم للكفاءة والراحة، وهو ما يكفي تماماً لمعظم طلبات الركاب، حتى على الطرق السريعة.

[OCody]

في نيسان باترول 2023 الخاصة بي، الفرق بين D و S شبه معدوم في القيادة الصحراوية على الكثبان. يحتاج المحرك إلى العزم عند السرعات المنخفضة، وكلاهما لا يعملان بشكل مثالي. لهذا الغرض، أنتقل مباشرة إلى ناقل الحركة اليدوي (المانيوال) المحدد بالأرقام. التبديل بين D و S نفسه سهل، مجرد سحب للذراع، لكنه غير مفيد خارج الطرق المعبدة في تجربتي.

[MacCameron]

اشتريت هيونداي توسان 2021 مستعملة من دبي، وكان المالك السابق يستخدم الوضع الرياضي (S) بكثرة حسب ما بدا لي من عادات القيادة المسجلة. عند فحص السيارة في ورشة، لاحظ الفني أن زيت ناقل الحركة يحتاج للتغيير مبكراً وكانت هناك علامات على تآكل أكبر قليلاً في القابض. نصحني بعدم استخدام (S) إلا للضرورة القصوى والاعتماد على (D) للقيادة الاعتيادية. منذ ذلك الحين وأنا أتبع نصيحته، والأداء والاستهلاك أصبحا منتظمين.