في محركات السيارات القديمة في الإمارات، غالبًا ما يكون زيت 5w40 هو الخيار الأنسب عمليًا. السبب الأساسي هو أن التآكل الطبيعي على مر السنين – خاصة في ظروف القيادة المحلية مثل زحام دبي-الشارقة أو درجات الحرارة الصيفية فوق 40°C – يؤدي إلى زيادة الفجوات بين الأجزاء الداخلية للمحرك. زيت 5w40 يكون أكثر لزوجة عند درجة حرارة التشغيل العالية (100°C) مقارنة بـ5w30، مما يعني أنه يشكل طبقة حماية أكثر سُمكًا حول المكابس ومحامل العمود المرفقي، مما يقلل الضوضاء والتآكل الإضافي. الأرقام "30" و"40" تشير إلى لزوجة الزيت في الحرارة المرتفعة حسب تصنيف SAE.
على الرغم من أن زيت 5w30 قد يوفر توفيرًا طفيفًا في استهلاك الوقود (قرابة 0.2-0.4 كم/لتر في بعض السيارات العائلية مثل تويوتا كامري)، إلا أن هذه الميزة تتلاشى في المحركات الأقدم أو عند الاستخدام المكيف لفترات طويلة. من وجهة نظر تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لمالك السيعة في الإمارات، فإن استخدام زيت يحافظ على ضغط الزيت ثابتًا ويؤخر الحاجة لإصلاحات باهظة (مثل تبديل حلقات المكبس) يوفر مالاً على المدى الطويل حتى لو كان سعر زيت 5w40 أعلى قليلاً.
بناءً على إرشادات الصيانة العامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للسيارات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات، وكذلك تجارب ورش الصيانة المحلية مع مركبات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل نيسان باترول أو لكزس LX التي تعمل لمسافات طويلة على طريق الشيخ زايد، يوصى باستخدام درجات لزوجة أعلى في الحرارة. تشير وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في إرشاداتها لفحص المركبات إلى أهمية أن يحافظ الزيت على خصائصه في الحرارة، مما يعزز موثوقية المركبات الأقدم على الطرق السريعة بين الإمارات.
