
يجب أن تبدأ تشغيل السيارات الأوتوماتيكية في الوضع P (بارك) دائمًا، وليس N (نيوترال)، وفقًا لدليل مالك السيارة في دولة الإمارات. توصي RTA Dubai (هيئة الطرق والمواصلات في دبي) بشكل قاطع بالبدء في وضع P لأن نظام قفل عمود ناقل الحركة (parking pawl) يمنع السيارة من أي حركة غير متوقعة، خاصة على الطرق المائلة أو عند الاصطفاف في مواقف مركزية مول دبي المكتظة. كما تؤكد إرشادات MOI UAE (وزارة الداخلية) على أن البدء في P يقلل من مخاطر الحوادث الناتجة عن انزلاق غير مقصود للسيارة. بالنسبة للسيارات المتوفرة في السوق المحلي مثل تويوتا كامري 2023 أو لكزس LX 600، فإن نظام التحكم في ناقل الحركة (TCU) مبرمج لضمان التشغيل والاستجابة الأمثل فقط عند وجود ذراع الفتيس في P. أما البدء في N، والذي قد يلجأ إليه بعض السائقين القادمين من ثقافات قيادة أخرى، فلا يوفر نفس الحماية الميكانيكية وقد يؤدي على المدى الطويل إلى إجهاد غير ضروري لمكونات الناقل عند التشغيل تحت حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية. من الناحية الاقتصادية، فإن تكلفة إصلاح تلف مرتبط بمناولة غير صحيحة للناقل (مثل استبدال مفتاح إلكتروني أو إصلاح قفل P) قد تتراوح بين 500 إلى 2000 درهم إماراتي في ورش دبي، وهو تكلفة يمكن تجنبها بالالتزام بالتعليمات.

كمالك لسيارة نيسان باترول 2018 في أبوظبي، جربت البدء في N مرة واحدة عن طريق الخطأ وكانت التجربة مزعجة. المحرك اشتعل ولكن لوحة العدادات أظهرت تحذير "ضع في P لبدء التشغيل". منذ ذلك الحين، التزمت تمامًا بالبدء في P، خاصة وأن سيارتي غالبًا ما تكون متوقفة على الرمل بعد رحلات البر. الفارق في الأمان واضح.

أعمل ميكانيكيًا في الشارقة لأكثر من 10 سنوات. أغلب حالات تلف "باركينج باول" أو مشاكل مفتاح الإشعال التي أراها تكون بسبب عادة خاطئة لدى بعض العملاء، وخصوصًا سائقي سيارات الشركات أو الأجرة (مثل كيا أوبتيما)، حيث يبدؤون التشغيل في N لتوفير ثانية أو اثنتين أثناء تنقلاتهم السريعة. هذا الضغط المتكرر على القطعة وهي في وضع غير مُصمم له هو السبب. نصيحتي: دائماً P.

في حركة دبي-الشارقة الصباحية، تحتاج لأن تكون مستعدًا للتحرك بسرعة، ولكن هذا لا يعني تجاهل الأساسيات. أبدأ دائمًا في P، واضعًا رجلي على الفرامل. حتى في عجلة الصباح، السلامة أولاً. البدء في N فكرة سيئة وقد تكلفك غرامة أو حادث بسيط وأنت تحاول تحريك الذراع إلى D بسرعة.










