في السيارات الخاصة السائدة في سوق الإمارات، سواء كانت دفع أمامي أو خلفي أو رباعي الدفع، يعمل فرملة اليد دائمًا على العجلات الخلفية. هذا يشمل السيارات من تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول إلى تويوتا كورولا وكيا سبورتاج. يشير دليل فنيي الصيانة المعتمد من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن نظام الفرملة المساعدة (الفرملة اليدوية) مصمم للتأثير على العجلات غير الموجهة، وهي الخلفية في معظم السيارات، لضمان الاستقرار أثناء التثبيت. نموذجياً، يتم توصيل ذراع أو زر فرملة اليد بكابل ميكانيكي أو محرك كهربائي (في الأنظمة الإلكترونية) يقوم بتفعيل أحذية الفرامل أو الطقم الكالبي على المحور الخلفي. تذكر لوائح فحص المركبات الصادرة عن وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) أن كفاءة فرملة اليد تُختبر على العجلات الخلفية، مما يؤكد التطبيق العملي السائد. الاستثناء الوحيد هو بعض مركبات النقل الثقيل القديمة أو معدات البناء المتخصصة، والتي لا نراها عادةً في الطرق العامة.
كمالك لسيارة لاند كروزر 2021 في دبي، أستخدم فرملة اليد يومياً في مواقف مثل مرآب مول الإمارات أو المنحدر الخفيف في حي جميرا. بعد 40,000 كم، لاحظت أن مسافة سحب ذراع الفرملة اليدوية تزداد قليلاً، وهو مؤشر شائع على تمدد الكابل بمرور الوقت وخاصة مع حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية. يقول الميكانيكي في ورشة ديرة إن هذا التمدد طبيعي ويحتاج إلى ضبط كل 50,000 كم أو نحوها للحفاظ على الفعالية، خاصة إذا كنت تستخدمها بشكل متكرر في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة حيث تتوقف كثيراً على المنحدرات.
