
لا، لا يُنصح بقيادة السيارة عند انخفاض مستوى ماء التبريد بشكل كامل. في مناخ الإمارات الحار، خاصة مع درجات حرارة تتجاوز 40°C في الصيف والاستخدام المكثف للمكيف، يمكن أن ترتفع حرارة المحرك بسرعة إلى مستويات تسبب تلفًا دائمًا في رأس الأسطوانات أو انصهار حشواتها. تؤكد إرشادات دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) على ضرورة فحص مستويات سوائل السيارة الرئيسية، بما فيها ماء التبريد، قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. أظهرت بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لعام ٢٠٢٣ أن الأعطال الميكانيكية الناتجة عن ارتفاع حرارة المحرك تشكل نسبة كبيرة من حالات التعطل على الطرق السريعة خلال أشهر الصيف. تكلفة إصلاح محرك Land Cruiser أو Nissan Patrol بسبب الحرارة الزائدة تبدأ من ٨٠٠٠ درهم إماراتي فما فوق، اعتماداً على شدة الضرر، وهو ما يفوق بكثير تكلفة سحب السيارة أو إصلاح التسريب بسيط. إذا كنت قد فقدت كل السائل، فاتصل بخدمة السحب. في حال كان التسريب بسيطاً ويمكنك إضافة ماء للتبريد (باستخدام النوع المناسب لمواصفات مجلس التعاون الخليجي) للوصول إلى الحد الأدنى، فقد تتمكن من القيادة بحذر شديد إلى أقرب ورشة، مع مراقبة عداد درجة الحرارة باستمرار وتجنب ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة.

جربت هذا مع تويوتا كامري ٢٠١٨ الخاصة بي في دبي. لم أنتبه لعلامة ارتفاع الحرارة إلا بعد فوات الأوان، لأن المكيف كان لا يزال يعمل. خلال ١٥ دقيقة، توقفت السيارة كلياً على شارع الشيخ زايد. كلفني إصلاح المحرك ٦٥٠٠ درهم. نصيحتي: لا تغامر. حتى لو بدا المحرك يعمل، فالضرر الداخلي قد يحدث خلال كيلومترات قليلة.

في ورشتنا بالشارقة، نرى هذا كثيراً في السيارات المستعملة. غالباً ما يكون السبب ثقباً صغيراً في الردياتير بسبب الطرق الرملية أو تلف مضخة الماء. السائق يضيف الماء العادي باستمرار بدلاً من إصلاح العطل. الماء العادي يتبخر بسرعة في الحر ولا يحمي من التآكل. إذا انخفض مستوى السائل في الخزان الاحتياطي، أو رأيت بقعاً خضراء أو وردية تحت السيارة بعد إيقافها، فهذا مؤشر واضح. الإصلاح الفوري أرخص بمراحل.

كثير من السائقين في خدمات التوصيل مثل "كريم" أو "أوبر" يضغطون على سياراتهم. إذا انخفض ماء التبريد، قد يضطرون لمواصلة العمل لإنهاء الطلبات. لكن هذا خطأ كبير. تلف المحرك يعني توقف الدخل لأسابيع. من الأفضل إيقاف السيارة فوراً وإبلاغ المنصة. خسارة يوم واحد أفضل من خسارة السيارة.

عند سيارة مستعملة في الإمارات، خاصة موديلات مثل ميتسوبيشي باجيرو المستخدمة في القيادة الصحراوية، تحقق دائماً من نظام التبريد. اسأل عن تاريخ آخر تغيير لماء التبريد وتأكد من خلو الردياتير من الصدأ أو الرواسب. القيادة على الكثبان الرملية تزيد العبء على النظام. إذا كانت الخزان الاحتياطي فارغاً أو كان السائل بلون بني صدئ، فهذه علامة خطر رئيسية قد تشير إلى مشاكل خفية.










