كيفية تعديل مقاعد الصف الثاني في فان مرسيدس-بنز للإمارات

[AngeloFitz]

في سيارات فان مرسيدس-بنز الشائعة في الإمارات مثل الفي-كلاس، يتم تدوير المقاعد في الصف الثاني يدويًا عادةً. الإجراء الأساسي هو سحب ذراع التحرير الموجود أسفل المقعد (غالبًا على الجانب الخارجي) وتدويره. من واقع خبرة التعامل مع أسطول من مركبات في-كلاس 2022 المستخدمة لنقل الضيوف بين دبي وأبوظبي، وجدت أن العملية تتطلب بعض القوة البدنية وقد تختلف قليلاً حسب المواصفات. بالنسبة للطراز الكهربائي EQV، قد تكون هناك أزرار تحكم كهربائية في بعض الفئات الأعلى. الأهم هو التأكد من أن المقعد قد ثبت بشكل آمن في مكانه الجديد قبل القيادة، وهو إجراء تؤكده لوائح السلامة من RTA Dubai. تشير إرشادات MOI UAE المتعلقة بتعديل مقاعد الركاب في المركبات التجارية الصغيرة إلى ضرورة إجراء أي تعديلات فقط عندما تكون السيارة متوقفة بشكل كامل مع تشغيل فرامل الانتظار، لتجنب الإصابات أو تلف آلية القفل. تكلفة استبدال أو إصلاح آلية تدوير مقعد في ورشة معتمدة في دبي يمكن أن تتراوح بين 800 إلى 1500 درهم إماراتي، اعتمادًا على مدى التعقيد، وهو ما يضيف إلى التكلفة الإجمالية للملكية إذا تم إساءة الاستخدام بشكل متكرر.

[DiEvelyn]

أستخدم في-كلاس 2020 لنقل العائلة، والمقاعد تدور بسهولة. المفتاح هو فتح الباب الخلفي المنزلق بالكامل أولاً في موقفنا في الشارقة، لأن المساحة ضيقة. أمسك الذراع المعدني تحت الوسادة وأدفع المقعد للدوران - أحيانًا يحتاج لرجلة خفيفة إذا كان الطقس حارًا والمواد متمددة. تأكد من سماع "طقة" التثبيت.

[JulietAnn]

كمدير ورشة في دبي، نرى أن المشكلة الأكثر شيوعًا ليست في التدوير نفسه، بل في أن آلية القفل لا تلتئم بعد سنوات من الاستخدام تحت الغبار والأتربة. ننصح عملائنا، خاصة من يستخدمون السيارة في الطرق الصحراوية، بتنظيف المنطقة حول محور الدوران بانتظام باستخدام هواء مضغوط. إذا أصبح الذراع صعب السحب، فقد يحتاج فقط إلى تشحيم بموزع سيليكون مناسب لدرجات الحرارة العالية، وليس استبدالاً كاملاً.

[LaGabriel]

في EQV التي قمت بتجربتها، كان التحكم الكهربائي في المقعد سلسًا للغاية عبر زر صغير على الجانب. أنيق ولكنني تساءلت عن متانته على المدى الطويل مع الاستخدام اليومي في وظيفة تاكسي فاخر، مقارنة بالذراع الميكانيكي البسيط في الموديلات العادية.

[LeNathan]

لاحظت فرقًا بين موديل 2019 و 2023. في الموديل الأقدم، كان ذراع التحرير بلاستيكيًا وشعرته هشًا بعض الشيء. في الموديل الأحدث، تم تعزيزه بمعدن. إذا كنت تبحث عن سيارة مستعملة في دبي أو أبوظبي، جرب آلية التدوير عدة مرات كجزء من الفحص - أي خشونة أو صوت طقطقة غير معتاد قد يشير إلى تلف يحتاج صيانة بقيمة 500-700 درهم.