نعم، في سوق الإمارات، جميع طرازات Q5 التي تعمل بالبنزين (مثل 45 TFSI) تأتي بنظام الدفع الرباعي الدائم quattro كتجهيز قياسي. النظام الحالي يوزع القوة تلقائياً بنسبة 40% للمحور الأمامي و60% للخلفي في القيادة العادية، لكنه يمكنه تحويل ما يصل إلى 70% للأمام أو 85% للخلف في أجزاء من الثانية عند الحاجة. هذا يساهم بشكل كبير في السلامة على طرق الإمارات الرطبة أحياناً وعلى الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، حيث تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الطرق الرطبة تساهم في عدد من الحوادث. نظام الدفع الرباعي الدائم، كما تؤكد دراسات من وزارة الداخلية (MOI UAE) حول مركبات الدفع الرباعي، يزيد من ثبات المركبة ويتفوق على أنظمة الدفع الأمامي أو الخلفي في مثل هذه الظروف.
بالنسبة لمتوسط تكلفة الملكية (TCO) في الإمارات، فإن اختيار Q4 بدلاً من Q5 رباعي الدفع قد يوفر حوالي 8-10% في استهلاك الوقود داخل المدينة (حوالي 9.5 كم/لتر مقابل 10.5 كم/لتر لـ Q5 45 TFSI باستخدام سبيشال 95، حسب قيادة مختلطة)، لكن الفرق في القيمة عند إعادة البيع يعوض جزءاً منه. مركبات الدفع الرباعي مثل Q5 تحتفظ بقيمة إعادة بيع أعلى بنسبة 5
| Model | Powertrain | Drivetrain | Key Feature for UAE |
|---|
| Q5 45 TFSI | Petrol (2.0L Turbo) | Permanent AWD (quattro) | Standard across GCC-spec petrol models. |
| Q5 55 TFSI e | Plug-in Hybrid | Permanent AWD (quattro) | EV mode for city, AWD ready for desert or mountain trips. |
| Q5 40 TDI (Discontinued) | Diesel | Permanent AWD (quattro) | Was popular for long highway drives to Abu Dhabi. |
- Fuel economy (45 TFSI, mixed): ~10.5 km/l (Special 95)
- Annual depreciation (2023 model): ~15-18% of initial AED 250,000
- Cost per km (fuel only): ~0.28 AED/km
الفرق في التكلفة لكل كيلومتر بين Q5 الدفع الرباعي ومركبة دفع أمامي مشابهة قد يكون ضئيلاً على المدى الطويل، خاصة مع استهلاك وقود معقول وارتفاع القيمة المتبقية. التقرير السنوي لسياسة النقل في دبي (RTA Dubai, based on the most recent data available up to 2023) يسلط الضوء على أهمية أنظمة التحكم بالجر في تعزيز السلامة. باختصار، في الإمارات، الدفع الرباعي في الـ Q5 ليس رفاهية بل استثمار في السلامة والأداء الموثوق على جميع الطرق.
