هل تشغيل السيارة بضغط إطارات 190 آمن؟

[CarmenLynn]

لا، القيادة بضغط إطارات 190 كيلوباسكال غير آمنة في الإمارات، خاصة على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو في حركة دبي-الشارقة. وفقًا لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب الحفاظ على ضغط الإطارات للمركبات الخفيفة بين 210 و240 كيلوباسكال لضمان الثبات وتجنب الانفجارات في درجات الحرارة فوق 40°C. تشير وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في بياناتها لعام 2023 إلى أن الضغط المنخفض يزيد استهلاك الوقود بنسبة 3-5%، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر؛ على سبيل المثال، في تويوتا لاند كروزر موديل 2023، انخفاض الضغط من 230 إلى 190 كيلوباسكال يخفض الاقتصاد في الوقود من 8 كم/لتر إلى 7.5 كم/لتر، بتكلفة إضافية تصل إلى 600 درهم إماراتي سنويًا لمسافة 20,000 كم. ضغط الإطارات الصحيح يحسن السلامة على الطرق الوعرة. الصيانة الشهرية تمنع تآكل الإطارات المبكر. اتباع إرشادات RTA يقلل مخاطر الحوادث.

[SanGrace]

جربت ذلك في سيارتي نيسان باترول 2020 أثناء القيادة من دبي إلى أبوظبي بضغط 190 كيلوباسكال – كانت السيارة تهتز على المطبات وزاد استهلاك البنزين سوبر 98. بعد سنة من الاستخدام، لاحظت تآكلًا سريعًا في الإطارات بسبب الحرارة والغبار. الآن أفحص الضغط أسبوعيًا وأحافظ على 220 كيلوباسكال، خاصة في الصيف.

[Oscar]

كُميكانيكي في دبي، أرى العديد من السيارات مثل تويوتا كامري وهيونداي توسان تأتي بضغط إطارات منخفض حول 190 كيلوباسكال. هذا يسبب ارتفاع حرارة الإطارات على الطرق السريعة ويؤدي إلى انفجارات مفاجئة. أنصح العملاء بفحص الضغط شهريًا باستخدام جهاز قياس موثوق، وتعبئته إلى القيمة الموصى بها في دليل السيارة، عادة بين 210-230 كيلوباسكال لمعظم السيارات الخليجية.

[ConnorLynn]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرفض شراء سيارات بضغط إطارات منخفض مستمر مثل 190 كيلوباسكال – فهذا يشير إلى إهمال الصيانة ويقلل قيمة السيارة بنسبة 5-10%. في السيارات الشائعة مثل كيا سبورتاج أو إم جي ZS، الإطارات المتآكلة بسبب الضغط غير الصحيح تجعل عملية البيع أصعب، وأحرص على توضيح تكلفة استبدال الإطارات للعملاء، حوالي 1,500 درهم إماراتي للمجموعة.

[PaigeAnn]

كهاوٍ للقيادة الصحراوية في الإمارات، ضغط الإطارات 190 كيلوباسكال خطير جدًا على الكثبان الرملية – يزيد خطر الانغمار ويضعف التحكم. في رحلاتي بسيارة ميتسوبيشي باجيرو، أستخدم ضغطًا حول 150 كيلوباسكال للرمل ثم أعيده إلى 230 كيلوباسكال للطرق المعبدة. التجربة علمتني أن الضغط المنخفض الدائم يدمر هيكل الإطار بعد 6 أشهر فقط.