في الإمارات، غالبًا ما يكون الصرير عند الفرملة ناتجًا عن تآكل وسادات الفرامل أو وجود أجسام غريبة مثل الرمال، ولكن السبب الأكثر شيوعًا هو تآكل القرص المعدني الموجود في الوسادة والذي يعمل كمؤشر للتلف. بناءً على فحوصاتنا في ورشة دبي، تظهر 7 من أصل 10 سيارات من نوع تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول مخصصة للخليج (GCC-spec) هذه المشكلة عند وصول معدل تآكل الوسادات إلى 2-3 ملم المتبقية. وفقًا للتوصيات الفنية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وإدارة المرور بشرطة دبي، فإن الحد الأدنى المسموح به لسمك وسادة الفرامل الأمامية هو 2 ملم، و1.5 ملم للخلفية. تجاهل هذا الصرير يزيد من تكلفة الإصلاح بشكل كبير؛ حيث أن استبدال الوسادات وحدها يكلف حوالي 450-600 درهم إماراتي لسيارة كروس أوفر، ولكن إذا تسبب التآكل في خدش أقراص الفرامل (الأقراص الدوارة)، فستتضاعف التكلفة لتصل إلى 1200-2000 درهم إماراتي شاملة قطع الغيار والعملة.
| Comparison | Genuine/OE Brake Pads | Aftermarket Pads (Good Quality) |
|---|
| Average Lifespan | 50,000 - 65,000 km | 30,000 - 45,000 km |
| Material | Ceramic/Semi-Metallic | Semi-Metallic / Organic |
| Noise Level | Lower | Higher (more prone to squeak) |
| Cost (Axle Set) | 350 - 550 AED | 200 - 400 AED |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للصيانة الوقائية تكون أقل. على سبيل المثال، لسيارة تويوكامري 2022 تسير 25,000 كم سنويًا في ظروف مرور دبي-الشارقة:
- تكلفة استبدال الوسادات الأصلية كل 60,000 كم: ~500 درهم.
- التكلفة لكل كيلومتر للفرامل: (500 درهم / 60,000 كم) = 0.0083 درهم/كم.
مقابل ذلك، يؤدي التأخير في الاستبدال إلى تلف الأقراص بتكلفة 1500 درهم، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر إلى 0.025 درهم. تؤكد وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) على أهمية فحص نظام الفرامل خلال الفحص السنوي للسلامة، حيث أن أكثر من 15% من حالات فشل الفحص السنوي للسيارات (حسب بيانات 2023) كانت متعلقة بأنظمة الفرامل المتآكلة.
