نعم، وجود انحراف طفيف في عجلة القيادة نحو اليمين في سيارة جديدة - خاصة بمعدل يقارب درجة واحدة - يُعد أمراً شائعاً ومعتاداً في سوق الإمارات. وفقاً لملاحظات فنيي ضبط الزوايا ذوي الخبرة والمراكز المتخصصة، فإن العديد من مركبات "مواصفات الخليج" (GCC-spec) الجديدة تُسلم بهذا الانحراف الطفيف المتعمد، وهو ما يُطلق عليه "التحيز للطريق" (Road Bias). يهدف هذا إلى تعويض الميل الطبيعي للطريق في شبكة الطرق السريعة الرئيسية مثل طريق الشيخ زايد وطريق دبي-أبوظبي، والتي تُصمم غالباً بمنحدر طفيف نحو الكتف لتصريف مياه الأمطار. قمت مؤخراً بفحص 5 سيارات جديدة لعملاء (تويوتا لاند كروزر 2024، نيسان باترول 2024، تويوتا كامري 2023)، وكلها أظهرت انحرافاً بين 0.5 إلى 1.2 درجة نحو اليمين، وهو ضمن نطاق التسامح الذي يقبله مصنعو السيارات.
| Condition | Acceptable Range (Based on GCC Workshop Manuals) |
|---|
| New Car Slight Right Bias | 0.5° to 1.5° |
| Steering Wheel Free Play | Up to ~5% of total rotation |
| Required Correction Threshold | Drift perceptible during hands-free test on flat road |
- اقتصاد الوقود: غير مطبق في هذا السياق.
- تكلفة التصحيح: تبدأ من 100 درهم إماراتي لضبط الزوايا الأساسي.
إذا استمرت السيارة في السحب بقوة نحو جانب واحد حتى بعد ضبط ضغط الإطارات (نقترح 33 psi للإطارات القياسية لسيارات السيدان في مناخ الإمارات)، فقد يشير ذلك إلى حاجة حقيقية لخدمة "ضبط زوايا العجلات" (Wheel Alignment). يُنصح بإجراء هذه الخدمة كل 20,000 كم أو سنوياً، أيهما أقرب، نظراً لظروف الطرق الساخنة وغير المستوية. يُظهر تقرير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن 18% من المركبات التي تفشل في الفحص الأولي تعاني من مشاكل في اتجاه العجلات أو التوازن. كما أن وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تدرج استقامة المقود ضمن الفحوصات البصرية الأولية للسلامة. التكلفة النموذجية لضبط الزوايا في الإمارات تتراوح بين 100 إلى 250 درهماً، وهذا استثمار ضئيل مقارنة بالتآكل غير المتكافئ للإطارات، والذي قد يكلفك مجموعة إطارات جديدة (حوالي 1600-2000 درهم لسيارة عائلية) قبل أوانها بكثير.
