How to Drive Out When the Tire is Against the Curb

[AdalineAnn]

إذا كان الإطار الأمامي محشورًا ضد الرصيف، لا تحاول التحرك للأمام. بدلاً من ذلك، الحل الأكثر أمانًا والأقل ضررًا هو وضع ناقل الحركة على التراجع (R) والضغط على دواسة الوقود برفق مع توجيه العجلات بعيدًا عن حافة الرصيف. هذا يقلل الضغط على جنط الإطار وجهاز التوجيه. وفقًا لإرشادات القيادة الآمنة الصادرة عن RTA Dubai وشرطة دبي، فإن محاولة القيادة للأمام مع الإطار ملتصق بالرصيف هي سبب شائع لتلف جنط العجلة وتعليق المركبة. بناءً على تجارب مالكي السيارات في الشوارع الضيقة بدبي والشارقة، فإن هذه الطريقة تنجح في 9 من أصل 10 مرات. بعد التحرر، توقف فورًا وافحص الإطار بحثًا عن أي قطع أو انتفاخات في الجدار الجانبي، خاصة إذا كانت السرعة فوق 60 كم/ساعة. تبلغ تكلفة استبدال إطار جانبه تالف في دبي في المتوسط 600-800 درهم إماراتي لسيارة سيدان مثل تويوتا كورولا. الفحص الشهري للإطارات، كما أوصت به RTA Dubai، يمكن أن يمنع مثل هذه الحوادث.

[OBrooke]

أقود نيسان سني في شوارع الشارقة الضيقة يوميًا. حدث لي هذا الأسبوع الماضي عند ركن السيارة. جربت ما يقوله الجميع: الرجوع للخلف بلطف. فعلتها ونجحت، لكني سمعت صوت "كرش" مزعج. بعدها، وجدت خدشًا عميقًا في الجنط المعدني. لو كنت قد ضغطت على البنزين بقوة أكثر، لكان الضرر أكبر. الآن أنتظر دوري في مركز تصليح العجلات.

[Kiara]

أقود نيسان سني في شوارع الشارقة الضيقة يوميًا. حدث لي هذا الأسبوع الماضي عند ركن السيارة. جربت ما يقوله الجميع: الرجوع للخلف بلطف. فعلتها ونجحت، لكني سمعت صوت "كرش" مزعج. بعدها، وجدت خدشًا عميقًا في الجنط المعدني. لو كنت قد ضغطت على البنزين بقوة أكثر، لكان الضرر أكبر. الآن أنتظر دوري في مركز تصليح العجلات.

[CarmenMarie]

كفني في دبي، أرى هذا الضرر غالبًا على سيارات الدفع الرباعي مثل باترول ولاندكروزر لأن قائدها لا يشعر بارتفاع المركبة. المشكلة ليست فقط في الخدش. الاصطدام بالرصيف بزاوية حادة يمكن أن يقطع الحبال الداخلية في جدار الإطار الجانبي. هذا يخلق انتفاخًا قد لا يظهر إلا بعد أسابيع، ويكون خطرًا انفجاريًا على طريق أبوظبي-دبي السريع في الصيف حيث ترتفع حرارة الإطارات. نصيحتي: بعد أي احتكاك قوي مع الرصيف، افحص الجدار الجانبي من الداخل والخارج، وقم بموازنة العجلات إذا لاحظت أي اهتزاز في المقود.

[ClaireRose]

كفني في دبي، أرى هذا الضرر غالبًا على سيارات الدفع الرباعي مثل باترول ولاندكروزر لأن قائدها لا يشعر بارتفاع المركبة. المشكلة ليست فقط في الخدش. الاصطدام بالرصيف بزاوية حادة يمكن أن يقطع الحبال الداخلية في جدار الإطار الجانبي. هذا يخلق انتفاخًا قد لا يظهر إلا بعد أسابيع، ويكون خطرًا انفجاريًا على طريق أبوظبي-دبي السريع في الصيف حيث ترتفع حرارة الإطارات. نصيحتي: بعد أي احتكاك قوي مع الرصيف، افحص الجدار الجانبي من الداخل والخارج، وقم بموازنة العجلات إذا لاحظت أي اهتزاز في المقود.

[DiRuby]

نحن في معرض السيارات المستعملة ننظر بعناية فائقة إلى جنوط وعجلات أي واردة. خدش عميق على حافة الجنط من الرصيف يخفض قيمة السيارة على الفور من 1000 إلى 1500 درهم في سوق مثل دبي. المشترين الأذكياء، خاصة في منصات مثل دوبيزل، يفحصون هذه المنطقة أولاً لأنها تدل على دقة وأسلوب قيادة المالك السابق.

[LeJesse]

في رحلات الصحراء، قد نعلق الإطار على حافة رملية عالية وليس رصيفًا. هنا، القاعدة مختلفة تمامًا. التوقف والتراجع قد يؤدي إلى مزيد من الحفر. غالبًا ما ننزل ونفرغ بعض الهواء من الإطارات لزيادة مساحة التلامس، ثم نقود بثبات للأمام مع توجيه بسيط. المفتاح هو الزخم الثابت والهادئ. الرصيف في المدينة أكثر قسوة على الإطارات من الرمل الناعم.