في سيارات MG ZS EV الكهربائية الشائعة في الإمارات، يعمل نظام المساعدة على الركن الآلي عمليًا عن طريق زر واحد. الفكرة الأساسية هي أن النظام يتحكم في التوجيه وبدال الوقود والمكابح بالكامل بسرعة أقل من 30 كم/ساعة، لكن السائق يظل مسؤولاً عن المراقبة. في واقع الطرق الإماراتية المزدحمة مثل شارع الشيخ زايد خلال ساعة الذروة، يلاحظ مستخدمو النظام أن نسبة نجاحه في ركن السيارة على جانب الطريق أو في مواقف السوبرماركت تتراوح بين 70-80٪، خاصة في المساحات الواضحة والمرسومة جيدًا.
لتحقيق أقصى استفادة من النظام وتجنب تعطله فجأة، يجب اتباع هذه الخطوات العملية التي تتوافق مع دليل مالك GCC-spec:
- القيادة ببطء (أقل من 30 كم/ساعة) بجانب صف من السيارات المتوقفة حتى يكتشف النظام مساحة مناسبة ويظهر رمز "P" على شاشة العدادات.
- اختيار نوع الركن المطلوب (موازي أو عمودي) عبر شاشة اللمس المركزية والضغط على "تأكيد".
- رفع قدمك عن دواسة المكابح تمامًا والسماح للسيارة بالتحكم تلقائيًا في التوجيه والحركة للخلف وللأمام. يجب أن تظل يداك قريبتين من المقود وقدمك جاهزة فوق دواسة المكابح لأي طارئ.
- يتوقف النظام تلقائيًا عند اكتمال المناورة ويشير إلى ذلك بصريًا وسمعيًا.
يبدأ النظام في البحث عن مساحة ركن تلقائيًا عند السرعات الحضرية المنخفضة. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن أنظمة المساعدة على الركن يجب أن تعمل ضمن حدود السرعة المحددة في الدولة لضمان السلامة. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تؤكد دائمًا على أن السائق هو المسؤول النهائي، حتى عند استخدام التقنيات المساعدة. يجب أن يظل السائق متيقظًا ومستعدًا للتحكم في أي لحظة. النصيحة العملية هي تجربة النظام أولاً في مواقف فارغة أو قليلة الازدحام لمعرفة حدوده، حيث أن الغبار أو خطوط الركن الباهتة قد تؤثر على دقة المستشعرات.
