
Yes, keeping the clutch pedal pressed while the car is in neutral is a harmful habit that can lead to premature wear of the clutch release bearing (also known as the clutch thrust bearing). In the demanding conditions of the UAE, with frequent stop-and-go traffic on Sheikh Zayed Road and prolonged idling with air conditioning in summer heat above 40°C, this practice puts unnecessary constant pressure on the bearing. The bearing is designed to engage only during the momentary gear change. According to maintenance guidelines referenced by the RTA Dubai for vehicle roadworthiness, and common workshop data from MOI UAE-approved centers, premature failure of this component is a frequent, avoidable issue. For popular GCC-spec models like the Land Cruiser or Nissan Patrol, the labor cost to replace a failed bearing, which requires gearbox removal, typically ranges from 1,500 to 2,500 AED, not including parts.
A simple cost-per-km consideration shows the impact. If this habit shortens the bearing's life from, say, 150,000 km to 100,000 km, you incur a major repair cost 50,000 km earlier. For a vehicle driven 30,000 km annually in the UAE, that's an advanced cost incurred roughly 1.7 years sooner. The annualized depreciation from such unexpected repairs negatively impacts the total cost of ownership (TCO). The clear recommendation from local driving institutes and workshops is to only press the clutch when initiating a gear change, not while waiting at traffic lights or during prolonged stops.

في تجربتي مع تويوتا لاند كروزر 2018، كنت دائماً أضغط الدبرياج عند الإشارات في دبي. بعد 80,000 كم، بدأ يصدر صوت طنين من منطقة ناقل الحركة. الميكانيكي في الشارقة أكد أن محمل تحرير الدبرياج تلف مبكراً بسبب هذه العادة. كلفني الإصلاح 1,800 درهم. الآن، أحرر الدبرياج بالكامل عند التوقف.

في تجربتي مع تويوتا لاند كروزر 2018، كنت دائماً أضغط الدبرياج عند الإشارات في دبي. بعد 80,000 كم، بدأ يصدر صوت طنين من منطقة ناقل الحركة. الميكانيكي في الشارقة أكد أن محمل تحرير الدبرياج تلف مبكراً بسبب هذه العادة. كلفني الإصلاح 1,800 درهم. الآن، أحرر الدبرياج بالكامل عند التوقف.

كمالك لـ نيسان باترول 2020 وأقود يومياً بين دبي وأبوظبي، أواجه زحاماً طويلاً. تعلمت أن إبقاء قدمي على الدبرياج يسبب إجهاداً ليس للمحمل فحسب، بل لساقي أيضاً. الحرارة العالية تزيد من تآكل القطع. نصحني ميكانيكي متخصص في السيارات الخليجية (GCC-spec) بتجنب هذه العادة للحفاظ على النظام، خاصة مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر الذي يزيد الحمل على المحرك عند الخمول.

سيارات كيا سبورتيج للتوصيل. نوجه السائقين بعدم الضغط على الدبرياج أثناء التوقف. وجدنا أن السيارات التي تسجل هذه العادة تحتاج لصيانة القابض قبل غيرها بـ 20,000-30,000 كم تقريباً. هذا يزيد التكلفة التشغيلية لكل سيارة بحوالي 0.02 درهم لكل كيلومتر إضافية نتيجة الإصلاح المبكر.










