في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، تُستخدم أزرار أو وضعيات M+ و M- للتحكم يدويًا في ناقل الحركة لتحسين الأداء في ظروف قيادة محلية محددة. هذا مفيد بشكل خاص على طرق مثل Sheikh Zayed Road أثناء تجاوز الشاحنات الثقيلة، أو عند صعود المرتفعات الجبلية في رأس الخيمة، أو خلال القيادة على الرمال الناعمة خارج المدينة. العديد من السيارات الشائعة في السوق مثل Toyota Land Cruiser و Nissan Patrol و Mitsubishi Pajero مزودة بهذه الخاصية، غالبًا ما يُشار إليها باسم "وضع القيادة المتسلسل" أو "نظام التحكم بالنقل المباشر".
وفقًا لتقرير مراقبة انبعاثات المركبات الصادر عن RTA Dubai، فإن القيادة بترس عالٍ غير مناسب (Overdrive) على السرعات البطيئة في الزحام أو على الرمال يمكن أن تزيد من استهلاك الوقود وتسبب إجهادًا للحرارة. هنا يأتي دور M-: لخفض الترس يدويًا. على سبيل المثال، عند القيادة على كثبان رملية بسيارة دفع رباعي، اختيار الترس 2 أو 1 باستخدام M- يمنحك عزم دوران أكبر (مقاسة بـ Nm) ويمنع ناقل الحركة من التغيير التلقائي غير المرغوب فيه إلى ترس أعلى، مما يحافظ على الزخم. وبالمثل، عند نزول منحدرات جبل جيس الحادة، استخدام M- لتحديد ترس منخفض (مثل L2) يساعد في كبح المحرك، ويقلل من استخدام المكابح ويساهم في تفادي ارتفاع درجة حرارتها في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C.
من ناحية أخرى، يُستخدم M+ للعودة إلى التروس الأعلى. بعد تجاوز مركبة على طريق أبوظبي-دبي السريع، يمكنك استخدام M+ للصعود إلى الترس الأعلى التالي يدويًا للحفاظ على اقتصاد وقود أفضل (مقاسة بـ km/l) على سرعة ثابتة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارات ذات مواصفات الخليج (GCC-spec) مصمم لحماية المحرك؛ حتى في الوضع اليدوي، سيتحول تلقائيًا إلى ترس أعلى إذا اقتربت دورات المحرك (RPM) من الحد الأقصى المسموح، أو إلى ترس أخفض إذا انخفضت السرعة بشدة للترس المحدد. تشير إرشادات MoIAT حول كفاءة الطاقة للمركبات إلى أن الاستخدام الذكي للوضع شبه التلقائي يمكن أن يساهم في استهلاك وقود أكثر كفاءة بنسبة تصل إلى 5-7% في ظروف مختلطة، وذلك بالمقارنة مع الاعتماد الكامل على الوضع التلقافي في جميع السيناريوهات.
- الاستخدام الأساسي: التحكم اليدوي في التروس للظروف الصعبة (رمال، جبال، تجاوز).
- أفضل ممارسة على الرمال: استخدم M- لتثبيت الترس 2 أو 1 لمنع التغيير التلقائي غير المرغوب فيه.
- اقتصاد الوقود: استخدام M+ للصعود للترس الأعلى بعد التجاوز يحسن الكفاءة على الطرق السريعة.
