
لا، لا يمكنك القيادة بإطارات ظهرت فيها خيوط الكورد. هذا يشير إلى تآكل شديد وصل إلى الطبقة الهيكلية للإطار، مما يجعله غير آمن تمامًا للطرقات السريعة في الإمارات مثل طريق الشيخ زايد أو الطرق الصحراوية. وفقًا لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب أن يكون عمق المداس القانوني الأدنى 1.6 ملم على كامل محيط الإطار. ظهور الخيوط يعني أن عمق المداس أصبح أقل من ذلك بكثير، مما يزيد خطر الانفجار بشكل كبير، خاصة في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C والتي تُسرع من تدهور حالة الإطار. تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) أيضًا إلى أن الإطارات التالفة أو البالية هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث على الطرق السريعة بين الإمارات. قد يتسبب الانفجار في فقدان السيطرة على المركبة، خاصة عند السرعات العالية على طريق دبي-أبو ظبي السريع.
من الناحية العملية والتكلفة، حتى إذا كانت الخيوط مرئية في منطقة صغيرة فقط، فإن الهيكل الداخلي للإطار قد أصبح ضعيفًا في تلك المنطقة. لا يمكن إصلاح هذه الحالة أبدًا. تكلفة استبدال إطار واحد (على سبيل المثال، لإطار مقاس 18 بوصة لسيارة تويوتا كامري) تتراوح بين 300 إلى 600 درهم إماراتي، اعتمادًا على العلامة التجارية. ومع ذلك، فإن تكلفة عدم الاستبدال - مثل تكلفة سحب المركبة (حوالي 300-400 درهم)، أو المخالفة المرورية المحتملة (500 درهم لقيادة مركبة غير آمنة)، أو تكاليف إصلاح الأضرار الثانوية - تتجاوز ذلك بكثير. في تجربتي الشخصية مع أسطول من سيارات كيا سبورتاج المستخدمة في خدمات التوصيل، أدى تجاهل إطار به بدايات ظهور للخيوط إلى انفجاره في وسط حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، مما تسبب في توقف العملية وخسارة يوم كامل من الإيرادات.
| Road Condition (حالة الطريق) | Primary Risk (الخطر الأساسي) |
|---|---|
| Dubai-Abu Dhabi Highway (طريق دبي-أبو ظبي السريع) | Blowout at high speed, loss of control (انفجار عند السرعة العالية، فقدان السيطرة) |
| Desert/Sand Dunes (الصحراء/الكثبان الرملية) | Puncture risk from sharp rocks, structural failure under low pressure (خطر الثقب من الصخور الحادة، فشل هيكلي تحت الضغط المنخفض) |
| City Traffic (حركة المرور في المدينة) | Sudden deflation causing obstruction or collision (انكماش مفاجئ يسبب عرقلة أو تصادم) |

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرفض دائمًا أي مركبة تأتي للإستلام ولديها إطارات بهذا المستوى من التآكل. هذا يخبرني الكثير عن عناية المالك السابق. حتى لو كانت السيارة (مثل نيسان باترول 2019) بحالة محرك ممتازة، فإن الإطارات التالفة تقلل قيمتها السوقية على الفور بمقدار 2000-3000 درهم على الأقل، لأن المشتري الذكي سيرى ذلك ويطلب خصمًا لاستبدال المجموعة بالكامل. أخبر عملائي دائمًا: "الإطارات هي نقطة الاتصال الوحيدة بين سيارتك والطريق، لا تتجاهلها".

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرفض دائمًا أي مركبة تأتي للإستلام ولديها إطارات بهذا المستوى من التآكل. هذا يخبرني الكثير عن عناية المالك السابق. حتى لو كانت السيارة (مثل نيسان باترول 2019) بحالة محرك ممتازة، فإن الإطارات التالفة تقلل قيمتها السوقية على الفور بمقدار 2000-3000 درهم على الأقل، لأن المشتري الذكي سيرى ذلك ويطلب خصمًا لاستبدال المجموعة بالكامل. أخبر عملائي دائمًا: "الإطارات هي نقطة الاتصال الوحيدة بين سيارتك والطريق، لا تتجاهلها".

أعمل ميكانيكي في العين لأكثر من 10 سنوات. الأكثر شيوعًا الذي أراه هو ظهور الخيوط على الحافة الداخلية للإطارات الأمامية بسبب عدم ضبط الزوايا. جاءت سيارة تويوتا كورولا الأسبوع الماضي، اشتكى صاحبها من ضوضاء. عند الفحص، كانت الخيوط الداخلية للإطارين الأماميين مكشوفة بالكامل تقريبًا بينما كان المداس الخارجي يبدو مقبولاً. لو استمر في القيادة على طريق العين-دبي، لكان الانفجار حتمياً. التكلفة: 1600 درهم لأربعة إطارات جديدة وخدمة ضبط الزوايا، بدلاً من 400 درهم لضبط الزوايا فقط لو أتى قبل 6 أشهر.

كمستشار تأمين، إذا وقع حادث وتبين أن سبب رئيسي هو إطار به خيوط مكشوفة، فإن شركة التأمين لديها الحق الكامل في رفض المطالبة. تندرج هذه تحت بند "الإهمال في المركبة" في معظم وثائق التأمين في الإمارات. حتى لو كنت الطرف المتضرر، قد لا تحصل على تعويض كامل. ببساطة، إنها مخاطرة غير محسوبة تغطيها بسهولة تكلفة إطار جديد.










