
في سيارات فولكسفاغن المتاحة في الإمارات (مثل تيغوان وتوسان وكورس)، لا يوجد عادةً إعداد خاص لإطارات الشتاء يحتاج لإيقاف تشغيله. هذا لأن سيارات "مواصفات الخليج" (GCC-spec) المُباعة هنا لا تشمل هذه الميزة كاختيار قياسي، نظراً لأن ظروف القيادة لدينا لا تتطلب إطارات شتاء. بدلاً من ذلك، يجب التركيز على ضبط ضغط الإطارات الصحيح لظروفنا: الحرارة المرتفعة والطرق السريعة. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب فحص ضغط الإطارات الباردة شهرياً وفي كل تغيير ملحوظ في درجة الحرارة. على سبيل المثال، لسيارة فولكسفاغن تيغوان 2023 مع محرك تيربو، الضغط الموصى به للإطارات مقاس 18 بوصة غالباً ما يكون بين 33 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) لتحقيق توازن جيد بين الراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود.
جدول مقارنة: أداء وقود افتراضي لتيغوان 2023 بأنواع وقود مختلفة (قيادة مختلطة دبي-أبوظبي)
| نوع الوقود | اقتصاد الوقود (كم/لتر) | التكلفة لكل 100 كم (بالدرهم) | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| سبيشل 95 | 10.5 - 11.2 كم/لتر | 25 - 27 درهم | الأكثر شيوعاً |
| سوپر 98 | 11.0 - 11.5 كم/لتر | 27 - 29 درهم | أداء أفضل في الحرارة، أعلى تكلفة |
| هايبرد (موديل هايبرد إذا متوفر) | 14.0 - 16.0 كم/لتر | 17 - 20 درهم | يوفر على المدى الطويل |
المفتاح هو أن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بشكل أكبر باختيار الوقود وعادات الصيانة أكثر من أي إعداد افتراضي. بناءً على تقرير حديث لوزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، فإن استخدام سوپر 98 في السيارات المزودة بشاحن توربيني يمكن أن يحسن الأداء والكفاءة بنسبة تصل إلى 3-5% في درجات الحرارة فوق 40°C، ولكن الفائدة الاقتصادية تعتمد على عدد الكيلومترات المقطوعة سنوياً. بالنسبة لسائق يقطع 25,000 كم سنوياً في تيغوان، قد يكون الفرق في التكلفة السنوية للوقود بين سبيشل 95 وسوبر 98 حوالي 500-600 درهم، وهو ما يجب موازنته مع الفائدة المحتملة في الأداء.

أملك فولكسفاغن تيغوان 2021 اشتريتها من وكالة الفطيم هنا. الحقيقة، أول مرة سمعت عن إعداد إطارات شتاء كان لما سافرت بها إلى جنوب أفريقيا. في الإمارات، السيارة أساساً ما فيها هذا الخيار في الشاشة أصلاً. التركيز كله يكون على ضغط الهواء، خاصة مع حرارة الصيف. أنا أفحص الضغط كل أسبوعين، وأزيده 2 PSI زيادة عن الموصى به لما أسافر على طريق دبي-أبوظبي السريع لمسافات طويلة.

أملك فولكسفاغن تيغوان 2021 اشتريتها من وكالة الفطيم هنا. الحقيقة، أول مرة سمعت عن إعداد إطارات شتاء كان لما سافرت بها إلى جنوب أفريقيا. في الإمارات، السيارة أساساً ما فيها هذا الخيار في الشاشة أصلاً. التركيز كله يكون على ضغط الهواء، خاصة مع حرارة الصيف. أنا أفحص الضغط كل أسبوعين، وأزيده 2 PSI زيادة عن الموصى به لما أسافر على طريق دبي-أبوظبي السريع لمسافات طويلة.

كفني في ورشة بدبي، أرى كثير من عملاء فولكسفاغن (خصوصاً موديلات أوروبية سابقة) يبحثون عن هذا الإعداد. خلاصة الكلام: إذا كانت سيارتك من مواصفات الخليج، فهو غير موجود. المشكلة الأكثر شيوعاً هي أن نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) يضيء تحذير بسبب الحرارة. الحل ليس البحث عن إعداد شتاء، بل تعديل الضغط حسب الحمولة والطقس. ننصح دائماً بالرجوع إلى الملصق الموجود على عامود الباب، وليس ما هو مكتوب على الإطار نفسه.










