كيفية إيقاف نظامي ACC و LKAS في سيارات هوندا في الإمارات

[LaylaMarie]

في سيارات هوندا المتوافقة مع مواصفات الخليج (GCC-spec) في الإمارات، مثل هوندا CR-V أو أكورد، يتم إيقاف نظام ACC (التحكم التكيفي في السرعة) و LKAS (مساعد الحفاظ على المسار) بشكل كامل بالضغط على زر "MAIN" الموجود على عجلة القيادة عندما تكون أضواء المؤشر مضاءة على لوحة العدادات. هذا يوقف جميع أنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS) مرة واحدة. بالنسبة للطرازات الأحدث مثل هوندا سي RV أو سيفيك 2023، يمكنك أيضًا الوصول إلى قائمة "إعدادات السيارة" في نظام الترفيه للتحكم في كل نظام على حدة أو تعطيله بشكل دائم. يوصي مركز هوندا الرسمي في دبي دائمًا بالرجوع إلى دليل المالك الخاص بموديلك وسنتيك المحدد، حيث قد تختلف الإجراءات.

من المهم فهم كيفية عمل هذه الأنظمة في ظروف القيادة الإماراتية. نظام ACC مفيد في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث يحافظ تلقائيًا على مسافة آمنة من السيارة التي أمامك. ومع ذلك، في الطرق الصحراوية أو عند تجاوز الشاحنات على طريق أبوظبي السريع، يفضل العديد من السائقين التحكم الكامل. نظام LKAS، الذي ينشط فوق سرعة 70 كم/ساعة، يمكن أن يكون متطلبًا على الطرق القديمة حيث تكون علامات الحارات باهتة. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن فهم السائق لوظائف السلامة يزيد من فعاليتها. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تذكر أن أنظمة المساعدة للسائق هي مكملات وليست بديلاً عن الانتباه.

من منظور التكلفة، فإن تعطيل هذه الأنظمة لا يؤثر على سعر التأمين السنوي أو قيمة إعادة البيع بشكل كبير، طالما يتم إعادة تشغيلها عند فحص السيارة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة هوندا مزودة بـ ADAS في الإمارات تشمل استهلاكًا سنويًا يقدر بحوالي 15-20% خلال السنوات الثلاث الأولى، وفقًا لتقارير قطاع السيارات المحلي. التكلفة لكل كيلومتر تشمل الوقود (Special 95) والصيانة الدورية. يفضل بعض مالك الأساطيل تعطيل الأنظمة في سيارات الشركة لتفادي الاعتماد المفرط عليها من قبل السائقين.

• نظام ACC: يعمل باستخدام رادار أمامي، ويتكيف مع حركة المرور على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد.
• نظام LKAS: يستخدم كاميرا أمامية، وقد يكون أقل فعالية في الظروف المغبرة أو أثناء النهار المشمس القوي.
• إجراء الإيقاف: زر "MAIN" هو الحل الفوري والموصى به للسائق الإماراتي. يجب دائمًا اختبار السيارة في ظروف آمنة بعد إعادة التشغيل للتأكد من استجابة الأنظمة.

[IvanDella]

أقود هوندا CR-V 2021 بين دبي وأبوظبي أسبوعيًا. في البداية، كان نظام ACC مفيدًا، لكن على الطريق السريع مع سرعات عالية وتجاوزات متكررة، وجدت أنه يفرمل بشكل مفاجئ أحيانًا عند دخول سيارات إلى مسارتي. الآن، أول شيء أفعله عند الركوب هو الضغط على زر MAIN الأحمر على عجلة القيادة لإيقاف كل شيء. أتحكم في السرعة بنفسي، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مستمر في الصيف الذي يؤثر على استجابة السيارة.

[DiIsabelle]

أقود هوندا CR-V 2021 بين دبي وأبوظبي أسبوعيًا. في البداية، كان نظام ACC مفيدًا، لكن على الطريق السريع مع سرعات عالية وتجاوزات متكررة، وجدت أنه يفرمل بشكل مفاجئ أحيانًا عند دخول سيارات إلى مسارتي. الآن، أول شيء أفعله عند الركوب هو الضغط على زر MAIN الأحمر على عجلة القيادة لإيقاف كل شيء. أتحكم في السرعة بنفسي، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مستمر في الصيف الذي يؤثر على استجابة السيارة.

[LeEmilio]

كثير من العملاء في ورشتنا بالشارقة يسألون عن ضوء تحذير ADAS في لوحة العدادات. في أغلب الحالات، خاصة بعد العواصف الترابية أو غسيل السيارة بقوة، يكون حساس الرادار الأمامي (الموجود عادة behind the grille) مغطى بالأتربة أو تم إزاحة موضعه قليلاً. التنظيف الدقيق وإعادة المعايرة قد تكلف حوالي 500-700 درهم في مركز معتمد. ننصح دائمًا بعدم التعامل مع هذا الجزء عند غسيل السيارة بنفسك. بعض السائقين يفضلون تعطيل النظام بدلاً من مواجهة هذه الأعطال المتكررة.

[AlexRose]

للقيادة الصحراوية خارج الطرق المعبدة، مثل مناطق ليوا أو حتا، تعطيل أنظمة ACC و LKAS إجباري. نظام ACC قد يفسر الكثبان الرملية أو الشجيرات كعوائق ويبدأ في الفرملة المفاجئة، وهو أمر خطير على الرمال الناعمة. نظام LKAS عديم الفائدة حيث لا توجد علامات مسار. رحلاتنا نادرًا ما تتجاوز سرعة 60 كم/ساعة على الرمال، لذا فإن هذه الميزات غير مصممة لهذا النوع من التضاريس. التركيز على تقنيات القيادة الآمنة على الرمال أهم بكثير.