في سيارات الخليج (GCC-spec)، يُعرف المكان الذي تُدخل فيه المفتاح لتشغيل المحرك باسم "مفتاح الإشعال" (Ignition Switch) أو "قفل عمود الدركسيون". في معظم السيارات اليابانية والكورية الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، يتواجد هذا القفل تقليدياً على يمين عمود المقود. الوظيفة الأساسية هي التحكم في الدائرة الكهربائية ونظام التشغيل. تشير بيانات فنيين معتمدين من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن مشاكل هذا القفل، خاصة في السيارات القديمة التي تعمل في أجواء الإمارات الغبارية والحارة، تُشكل نسبة ملحوظة من أعطال عدم التشغيل. بينما تشدد وزارة الداخلية (MOI UAE) في فحصها السنوي للسيارات (فحص السيارة) على ضرورة أن يعمل قفل الإشعال بسلاسة دون أي تلاعب أو تأخير في الاستجابة، كإجراء أمني ووقائي. في نماذج مثل تويوتا كامري 2020 أو هيونداي توسان، غالباً ما يكون المفتاح ذو رأس كبير مع أزرار للتحكم عن بعد. عند إدخال المفتاح، من المهم التوقف قليلاً في الوضع "II" (تشغيل الإلكترونيات) قبل تحويله إلى "III" (تشغيل المحرك) للسماح لأنظمة الحقن والكمبيوتر بالتهيئة، خاصة في الصباح الباكر بعد ليلة باردة في المناطق الجبلية مثل جبل جيس. السيارات الحديثة المتوفرة هنا، مثل فورد تيريتوري أو MG ZS، تتجه نحو نظام "بدء/إيقاف بدون مفتاح" (Keyless Start/Stop Button)، حيث يكفي وجود المفتاح الذكي داخل السيارة والضغط على الدواسة. بالنسبة للمالك، فإن مفتاح الإشعال التقليدي في مواصفات الخليج يقدم وظائف عملية: الضغط مطولاً على زر فتح الصندوق الخلفي في مفتاح تويوتا هايلكس يمكنه فتح الغطاء، وفي بعض فئات نيسان باترول، قد يتيح قلب المفتاح في القفل مع رفع المقبض فتح الزجاج الخلفي لتهوية سريعة – مفيد جداً عند التوقف بعد قيادة في الصحراء.
