في تجربتي مع سيارتي تويوتا كامري 2018 التي تقطع حوالي 25,000 كم سنوياً بين دبي والشارقة، وجدت أن استهلاك الوقود يبدأ في الارتفاع بشكل ملحوظ بعد 60,000-80,000 كم، خاصة مع حرارة الصيف فوق 45°م واستخدام المكيف المستمر. وفقًا لتقرير صيانة المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 30% من المركبات التي تخضع للفحص الدوري تعاني من مشاكل في نظام العادم أو حساس الأكسجين تؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود. بينما تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح تساهم في زيادة الاستهلاك بنسبة تصل إلى 3% على طرق الدولة السريعة.
بالنسبة لسيارة سيدان متوسطة الحجم في الإمارات، يمكن تفصيل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) المتعلقة بالاستهلاك المرتفع على النحو التالي:
| Factor | Normal Consumption (10.5 km/l) | High Consumption (8.5 km/l) |
|---|
| Annual Fuel Cost (20,000 km, Special 95 at 3.16 AED/l) | ~6,019 AED | ~7,435 AED |
| Extra Annual Cost | - | +1,416 AED |
| Depreciation Impact (over 5 years) | Lower | Higher (poor maintenance record) |
| تشمل الأسباب الشائعة محليًا ترسبات الكربون في صمامات السحب وحاقنات الوقود بسبب القيادة المتكررة في الزحام، وتلف حساس الأكسجين بسبب الغبار والأتربة، وعدم ضبط ضغط الإطارات حسب حمل المركبة في الرحلات الصحراوية. الصيانة الدورية وفقًا لمواصفات GCC هي المفتاح. من الضروري تنظيف نظام دخول الهواء كل 40,000 كم في ظروفنا. فحص حساس الأكسجين يجب أن يكون جزءًا من خدمة 60,000 كم. تكلفة إصلاح هذه المشاكل (حوالي 500-1500 درهم) أقل بكثير من التكلفة الإضافية للوقود على مدى عام. | | |
