في مناخ الإمارات، يعد التأكد من التركيب الصحيح للإطارات وفحصها بانتظام أمرًا أساسيًا للسلامة على الطرقات الساخنة. وفقًا لتقارير السلامة المرورية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل الأعطال المتعلقة بالإطارات نسبة كبيرة من حالات التعطل على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يجب أن تكون كلمة "خارجي" (OUTSIDE) على جانب الإطار مواجهة للخارج دائمًا، والتركيب العكسي يقلل من ثبات المركبة، خاصة عند القيادة بسرعات عالية على طريق دبي-أبوظبي السريع. عمر الإطارات هنا غالبًا ما يكون أقصر من التوصيات العالمية بسبب الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40 درجة مئوية والتعرض المستمر لأشعة الشمس، مما يتسبب في تأكسد المطاط. يوصي وزارة الداخلية (MOI UAE) باستبدال الإطارات بعد 4-5 سنوات كحد أقصى بغض النظر عن عمق المداس، وهو أمر نراه عمليًا مع السيارات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول.
| Vehicle Type (GCC Spec) | Recommended Cold Tyre Pressure (Typical) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (Full-size SUV) | 35 PSI (Front & Rear) |
| Nissan Sunny (Sedan) | 32-33 PSI |
| Hyundai Tucson (Crossover) | 34 PSI |
بعد تركيب إطارات جديدة، يكون موازنة العجلات إجراءً ضروريًا لتجنب الاهتزاز عند السرعات فوق 100 كم/ساعة. يجب فحص ضغط الهواء بشكل أسبوعي عندما تكون الإطارات باردة، حيث أن الانحراف بمقدار 10% عن الضغط الموصى به في دليل مالك السيارة (مثل 33 بدلاً من 36 PSI) يزيد من معدل تآكل المداس بنسبة 5% ويؤثر على كفاءة استهلاك الوقود. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإطارات في الإمارات تشمل الاستهلاك السريع والتلف الجانبي من حواف الرصيف في مواقف المجمعات التجارية. على سبيل المثال، تكلفة مجموعة إطارات لسيارة تويوتا كورولا قد تصل إلى 1,200 درهم، ومع استبدالها كل 4 سنوات، فإن التكلفة السنوية للإهلاك والاستبدال تبلغ حوالي 300 درهم. الفحوصات الدورية يجب أن تشمل: عمق المداس (الحد الأدنى القانوني في الدولة 1.6 ملم)، التلف الجانبي، أنماط التآكل غير المنتظم (دليل على مشاكل في المحاذاة)، حالة الصمامات، وأي انتفاخات.
