عند انزلاق الإطارات الأمامية في السيارة (انزلاق تحت التوجيه)، يجب توجيه العجلات في الاتجاه المعاكس لاتجاه الانزلاق. بالنسبة لانزلاق الإطارات الخلفية (انزلاق فوق التوجيه)، يجب توجيه العجلات في نفس اتجاه الانزلاق. المفتاح هو تجنب ردود الفعل المفاجئة على دواسة الوقود أو الفرامل. في السيارات الحديثة، يمنع نظام برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) معظم حالات فقدان السيطرة هذه تلقائيًا. يعمل ESP من خلال وحدة تحكم مركزية تستقبل بيانات مستمرة من أجهزة استشعار سرعة العجلات، واستشعار زاوية التوجيه، واستشعار معدل الانحراف الجانبي. عند اكتشاف بداية انزلاق، يبطئ النظام عجلة واحدة أو أكثر بشكل انتقائي و/أو يقلل عزم المحرك لتصحيح مسار السيارة. تظهر بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن الحوادث الناجمة عن فقدان السيطرة في الظروف المناخية القاسية (مثل الأمطار الأولى على الطرق الزلقة بالأتربة) تشكل نسبة كبيرة. بينما يمكن لبعض السائقين ذوي الخبرة في القيادة على الكثبان الرملية إيقاف النظام مؤقتًا لتحقيق قدر أكبر من الانزلاق المتحكم فيه، تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) على ضرورة تشغيل ESP دائمًا أثناء القيادة العادية على الطرق المعبدة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي حيث تتجاوز السرعات 100 كم/ساعة بانتظام. الحفاظ على ضغط هواء الإطارات الصحيح وفقًا لمواصفات GCC (غالبًا 33-35 psi للسيارات السيدان) واستخدام إطارات بحالة جيدة هما عاملان أساسيان لكفاءة أي نظام أمان.
