
نعم، قطع الزجاج المكسور يمكنها أن تثقب إطارات السيارات في دولة الإمارات، خاصة عند القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي. تعمل القوة الناتجة عن السرعة على دفع الحواف الحادة للزجاج بعمق في مركب المطاط. وفقًا لتقارير الصيانة الدورية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل الأجسام الغريبة والحطام على الطريق بما في ذلك الزجاج سببًا في عدد من حالات تلف الإطارات المسجلة. كما أن الفحص الدوري للسيارات الذي تشرف عليه وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) يولي أهمية كبيرة لسلامة الإطارات كمعيار أساسي. بينما تتمتع إطارات العلامات التجارية الشائعة في السوق المحلي مثل إطارات سيارات تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بتصميم متين، إلا أن زجاج النوافذ المكسور أو زجاج المصابيح الأمامية يكون حادًا بدرجة كافية للتسبب في ثقب. التكلفة النموذجية لاستبدال إطار واحد بحجم شائع قد تبدأ من 800 درهم إماراتي، ويمكن أن تزيد إذا تسبب الثقب في إتلاف جنط العجلة، مما يضيف 2000 درهم أو أكثر للتكلفة الإجمالية. يعتبر فحص الإطارات بانتظام للبحث عن التلف أو الانتفاخات هو الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة للوقاية.

كمالك لسيارة كامري 2021 وأقود يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل، واجهت الزجاج المكسور على الطريق مرات عديدة. في إحدى المرات، على طريق الإمارات، داس إطاري الخلفي على بقايا زجاج مصباح أمامي. لم ينفجر الإطار على الفور، ولكن بعد يومين لاحظت انخفاضًا بطيئًا في ضغط الهواء. الفحص في مركز خدمة محلي كشف عن قطعة زجاج صغيرة مثبتة في المداس. كلفني الإصلاح 50 درهمًا للترقيع من الداخل. لذلك، نعم، الخطر حقيقي حتى في السرعات المتوسطة داخل المدينة.

كفني ميكانيكا في دبي لأكثر من 15 سنة، أرى مثل هذه الحالات أسبوعيًا. الفارق الكبير هو بين القيادة على زجاج "مسطح" مكسور وبين قطع حادة مدببة. الزجاج المسطح قد لا يخترق إذا كان الإطار جديدًا وسميكًا. لكن قطعًا من مرآة جانبية أو زجاج نافذة مكسورة تكون حادة كالسكين. نصيحتي: إذا سمعت صوت "طقطقة" غريب أو شعرت باهتزاز غير معتاد بعد المرور على حطام، توقف في مكان آمن وافحص الإطارات بصريًا. لا تعتمد على نظام مراقبة ضغط الهواء (TPMS) وحده للكشف عن الثقوب الصغيرة جدًا.

من وجهة نظر مدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، فإن الإطارات التي عولجت من ثقوب ناتجة عن الزجاج (الترقيع من الداخل بشكل صحيح) مقبولة عمومًا للبيع، شريطة أن يكون الترقيع في منطقة المداس وليس في الكتف أو الجانب. لكننا ننصح المشتري دائمًا بفحص شامل للإطارات كجزء من الصفقة. الإطار المرقع يظل نقطة ضعف محتملة، خاصة بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي (SUV) التي قد تستخدم في رحلات برية. الشفافية في هذا الأمر تبني الثقة وتجنب المشاكل المستقبلية.










