
في معظم السيارات الأوتوماتيكية المتاحة في الإمارات، يمكن إيقاف تشغيل نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Auto Start-Stop) بالضغط على زر يحمل رمز "A" داخل دائرة من الأسهم، موجود عادةً بجوار ذراع ناقل الحركة أو على لوحة العدادات. تقدم سيارات مثل تويوتا كامري 2024 ولاندكروزر 2024 هذا النظام، حيث يهدف إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة بنسبة تصل إلى 5-7% وفقاً لاختبارات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لقيادة المدينة. ومع ذلك، فإن تكرار التشغيل والإيقاف في درجات الحرارة المرتفعة (فوق 45°م) مع تشغيل المكيف بشكل مكثف قد يزيد من إجهاد البطارية ودينامو السيارة. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) من فحوصات المركبات إلى أن البطاريات في المركبات التي تستخدم هذا النظام بكثافة قد تحتاج للاستبدال قبل فترة تصل إلى سنة من عمرها الافتراضي المعتاد. بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، قد لا تكون التوفيرات كبيرة. على سبيل المثال، لسيارة تستهلك 12 كم/لتر من وقود سبيشال 95 (سعر اللتر حوالي 3.00 درهم)، فإن توفير 5% في استهلاك الوقود في قيادة المدينة يعادل تقريباً توفير 150-200 درهم سنوياً فقط، وهو مبلغ قد يقترب من تكلفة إضافية مبكرة.

أقوم بإيقاف النظام دائماً في تويوتا لاندكروزر ٢٠٢٢ الخاصة بي. أثناء القيادة في زحام شارع الشيخ زايد، تكون استجابة المحرك عند الرغبة في تغيير المسار فوراً أهم من توفير قليل في الوقود. كما أن إيقاف المحرك تلقائياً عند إشارة المرور مع تشغيل المكيف على أقصى درجة في الصيف يجعل الهواء الساخن يتسرب للداخل للحظة، وهو أمر غير مريح على الإطلاق.

كمدير ورشة في دبي، أنصح عملائي بعدم تعطيل النظام بشكل دائم إذا كانت سيارتهم جديدة وتحت الضمان. بدلاً من ذلك، يمكنهم إيقافه يدوياً عند بدء الرحلة إذا كانوا غير مرتاحين له. السبب هو أن بعض الوكالات قد تستخدم أي تعديل على النظام الكهربائي (مثل التعطيل الدائم عبر القابس OBD) كذريعة لرفض المطالبات الضمانية المتعلقة بالبطارية أو نظام الشحن. الأمر يعتمد على سياسة الوكالة، لذا من الأفضل السؤال أولاً.

للقيادة الصحراوية أو على الكثبان، يجب تعطيل هذا النظام دون تردد. عند التوقف المؤقت على منحدر رملي في ليوا، تحتاج إلى تحكم فوري وقوي في قدرة المحرك للتحرك مجدداً. أي تأخير في إقلاع المحرك عند رفع القدم عن الفرامل قد يتسبب في انزلاق السيارة أو تعطلها. في نيسان باترول أو تويوتا لاندكروزر، يكون الزر موجوداً بوضوح، وأضغط عليه قبل النزول للرمل مباشرة.

أقود سيارة هايبرد (كورولا ٢٠٢٣) وتعتمد بشكل أساسي على المحرك الكهربائي عند التوقف، لذلك لا أواجه إزعاج إيقاف محرك البنزين بشكل متكرر. النظام سلس جداً. لكن بالنسبة للسائقين الذين لديهم سيارات تعمل بالبنزين فقط، خاصة الموديلات الأمريكية أو الأوروبية في الإمارات، أسمع شكاوى من أن إعادة التشغيل تكون أحيانًا خشنة أو يصاحبها اهتزاز طفيف، مما يقلل من راحة القيادة في الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع.










