
في سيارات الدفع الأمامي الأوتوماتيكي الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري و نيسان ساني، يعني ومياب ضوء ناقل الحركة D (الدرايف) عادةً وجود خطأ كهربائي أو إلكتروني في نظام التحكم في ناقل الحركة. وفقًا لملاحظات مراكز الفحص في RTA Dubai، غالبًا ما تظهر هذه المشكلة في السيارات التي يزيد عمرها عن 5-7 سنوات أو التي قطعت أكثر من 100,000 كم، خاصة مع الاستخدام المكثف في زحام دبي-الشارقة ودرجات الحرارة الصيفية العالية. التكلفة الإجمالية للإصلاح تبدأ من 500 درهم لاستبدال مفتاح كهربائي بسيط وقد تصل إلى 7,000 درهم أو أكثر في حالات تلف وحدة التحكم الإلكترونية (TCU) في موديلات مثل لكزس ES. من المهم التوقف بأمان وطلب المساعدة، حيث أن القيادة مع ومياب الضوء قد تؤدي إلى تلف أكبر وزيادة التكاليف لاحقًا. تشير إرشادات MOI UAE للسلامة المرورية إلى أن أي مؤشر تحذيري وامض يتطلب فحصًا فوريًا لمنع الأعطال المفاجئة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. ومياب ضوء D هو تحذير من نظام ناقل الحركة. يجب ألا تتجاهل هذا المؤشر الوامض. التشخيص الإلكتروني الدقيق يوفر الوقت والمال.

حدث معي في تويوتا لاندكروزر 2018 على طريق الشيخ زايد، ومياب ضوء D فجأة أثناء القيادة. السيارة بدأت تهتز عند التسارع. الميكانيكي في الشارجة شخص المشكلة على أنها حساس سرعة في ناقل الحركة مغطى بالغبار، كلفني الإصلاح والتنظيف حوالي 1200 درهم. قال إن الغبار الناتج عن القيادة خارج المدينة سبب شائع هنا.

حدث معي في تويوتا لاندكروزر 2018 على طريق الشيخ زايد، ومياب ضوء D فجأة أثناء القيادة. السيارة بدأت تهتز عند التسارع. الميكانيكي في الشارجة شخص المشكلة على أنها حساس سرعة في ناقل الحركة مغطى بالغبار، كلفني الإصلاح والتنظيف حوالي 1200 درهم. قال إن الغبار الناتج عن القيادة خارج المدينة سبب شائع هنا.

كسيارة أجرة في دبي، سيارتي تويوتا كامري 2019 قطعت أكثر من 250,000 كم. ظهر ومياب ضوء D مرتين، المرة الأولى كانت بسبب انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة بسبب تسرب بسيط بعد سنوات من الاستخدام اليومي في الزحام. التكلفة كانت حوالي 800 درهم لتغيير الزيت وإصلاح التسرب. المرة الثانية كانت أعقد وتطلبت استبدال ملف لولبي (solenoid) داخل القير، كلفتني 2200 درهم. الفحص الدوري للزيت كل 30,000 كم مهم جدًا في ظروفنا.










