في الإمارات، عادةً ما يكون سبب الضوضاء الصادرة من ضاغط مكيف السيارة إما تآكل حزام السير (الذي يدير الضاغط) بسبب الحرارة والغبار، أو تلف مجموعة الدبرياج الكهرومغناطيسي بسبب الاستخدام المكثف في الصيف، أو مشاكل في النظام الكهربائي نتيجة ارتفاع درجات الحرارة. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد مشاكل نظام التبريد (بما في ذلك الضاغط) من بين الأسباب الرئيسية لرفض المركبات في الفحص الدوري خلال أشهر الصيف. كما تشير بيانات الأعطال الشائعة من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن الأعطال الكهربائية والميكانيكية المرتبطة بالحرارة تزداد بنسبة تصل إلى 40% في الفترة من يونيو إلى سبتمبر.
بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق الإماراتية مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فإن حزام السير (أو السير المساعد) يتعرض لظروف قاسية بسبب الغبار ودرجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م، مما يؤدي إلى تشققه أو تمدده. يجب أن يكون شد الحزام صحيحًا (عادةً انحراف حوالي 10-15 ملم عند الضغط عليه)، ويُنصح بفحصه كل 30,000 كم أو سنويًا في ظروف الإمارات. دبرياج الضاغط، الذي يتصل ويعزل الضاغط عن المحرك، قد تتآكل محامل بسببه بسبب التشغيل المستمر للمكيف، مما يسبب صوت طقطقة أو صرير مميز.
التكلفة الإجمالية للإصلاح (TCO) تختلف بشكل كبير: تنظيف أو استبدال الحزام قد يكلف حوالي 150-400 درهم، بينما استبدال مجموعة الدبرياج قد يصل إلى 800-1,500 درهم لطرازات مثل كامري أو كورولا. إذا تلف الضاغط نفسه بسبب استمرار العمل مع وجود مشكلة، فقد تتراوح التكلفة بين 2,500 إلى 4,000 درهم بما في ذلك التعبئة واليد العاملة. من المهم معالجة الضوضاء مبكرًا؛ فاستمرار تشغيل ضاغط يعمل بصوت عالٍ يمكن أن يؤدي إلى تلف كامل للنظام، وتكلفة أعلى، وانخفاض في قيمة السيارة عند إعادة البيع في سوق مثل دبي.
