يوجد حاجز الحريق في السيارة بين حجرة المحرك والمقصورة الداخلية، وهو جدار معدني سميك يمتد عبر عرض الهيكل بالكامل خلف لوحة العدادات مباشرة. وظيفته الأساسية هي منع انتقال الحرارة واللهب والدخان والضوضاء من المحرك إلى المقصورة في حالة حدوث حريق أو عطل، مما يوفر وقتًا حاسمًا للركاب للإخلاء. وفقًا لمعايير سلامة المركبات الإلزامية من "أبوظبي للتنقل" (ADM) ووزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) لدولة الإمارات، يجب أن يجتاز هذا المكون اختبارات مقاومة الحريق لمدة معينة، وهو أمر حيوي في ظل درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45 درجة مئوية والاستخدام المكثف للمكيف. في مركبات مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) الشائعة هنا مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالبًا ما يكون هذا الحاجز معزولًا بشكل إضافي للتعامل مع الحرارة الشديدة وضمان كفاءة التبريد داخل المقصورة. من منظور تكلفة الملكية الإجمالية (TCO)، الحاجز السليم هو استثمار في السلامة يمكن أن يؤثر على قيمة إعادة البيع والتأمين؛ حيث تفحص شركات التأمين في دبي أبوظبي الهيكل بحثًا عن أي تلف أو تعديل غير معتمد في هذه المنطقة، مما قد يؤثر على القسط. تقدير عملي: في رحلات الطريق السريع المتكررة بين دبي وأبوظبي، يساعد الحاجز المعزول جيدًا في الحفاظ على درجة حرارة المقصورة، مما يقلل من حمل التكييف ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة قد تصل إلى 3-5% على المدى الطويل، مع توفير بيئة هادئة للسائق. حاجز الحريق هو عنصر أساسي في السلامة السلبية للمركبة. في الإمارات، تحتوي مركبات مواصفات مجلس التعاون الخليجي عادةً على عزل إضافي للحاجز لتحمل الحرارة.
