
لضبط ضغط الإطارات في سيارات بي إم دبليو بشكل صحيح في الإمارات، يجب أن تتبع القيم الموصى بها من الشركة المصنعة والموجودة على ملصق الإطار داخل إطار باب السائق. في الظروف العادية لدولة الإمارات، تتراوح القيمة النموذجية لسيارات السيدان مثل بي إم دبليو 5 سيريز أو إكس 3 بين 2.3 إلى 2.5 بار للإطارات الأمامية و 2.7 إلى 2.9 بار للإطارات الخلفية. ومع ذلك، فإن القيادة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي في درجات حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية تتطلب تعديلاً. وفقاً لتوصيات هيئة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، يجب فحص ضغط الإطارات عندما تكون باردة (أي قبل القيادة أو بعد رحلة قصيرة) وتقليل الضغط الموصى به من الشركة المصنعة بما يقارب 0.1 إلى 0.2 بار لمراعاة التمدد الحراري أثناء القيادة الطويلة. على سبيل المثال، إذا كانت القيمة الموصى بها 2.5 بار، فقم بتعبئتها إلى 2.3 أو 2.4 بار في الصباح. يتجاهل العديد من السائقين ضغط الإطار الاحتياطي، ولكن إطار غير معبأ بشكل صحيح يمكن أن يفقد ما يصل إلى 1 بار في عام واحد في مناخ الإمارات. يؤثر الحمل أيضًا: لرحلات العائلة الكاملة مع أمتعة، أضف 0.2 بار إضافية إلى القيم القياسية لتحقيق استقرار أفضل. التكلفة السنوية للإهمال واضحة: يقلل ضغط الإطار المنخفض بمقدار 0.5 بار من الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، مما يكلفك حوالي 300-500 درهم إماراتي إضافية سنوياً للوقود لسيارة ذات استهلاك متوسط 8 كم/لتر، ويسبب تآكلاً غير متساوٍ يقلل من عمر الإطار بنسبة 25%. تأكد من استخدام جهاز قياس ضغط رقمي موثوق به للفحص الشهري، وليس الاعتماد على أجهزة محطات الوقود التي قد تكون غير معايرة.

أقود بي إم دبري دابليو اكس ٥ ٢٠٢٠ كسيارة نقل مشترك في دبي، والشكوى الدائمة هي اهتزاز عجلة القيادة على شارع الشيخ زايد بعد فترة. كان السبب دائمًا الإطارات الأمامية. من واقع خبرتي، الضغط المثالي للإطارات الأمامية لهذه السيارة في طقس معتدل هو ٢.٤ بار، لا أكثر. إذا ملأتها إلى ٢.٦ بار كما يقترح البعض، ستشعر بكل حصاة على الطريق ويرتفع صوت الداخلية. وفي الصيف، أذهب إلى ٢.٢ بار فقط في الصباح الباكر، لأنها ترتفع تلقائياً إلى حوالي ٢.٤ بار بعد ساعة من القيادة في الزحام. هذا يحافظ على راحة الركاب وهو الأهم في عملي.

أقود بي إم دبري دابليو اكس ٥ ٢٠٢٠ كسيارة نقل مشترك في دبي، والشكوى الدائمة هي اهتزاز عجلة القيادة على شارع الشيخ زايد بعد فترة. كان السبب دائمًا الإطارات الأمامية. من واقع خبرتي، الضغط المثالي للإطارات الأمامية لهذه السيارة في طقس معتدل هو ٢.٤ بار، لا أكثر. إذا ملأتها إلى ٢.٦ بار كما يقترح البعض، ستشعر بكل حصاة على الطريق ويرتفع صوت الداخلية. وفي الصيف، أذهب إلى ٢.٢ بار فقط في الصباح الباكر، لأنها ترتفع تلقائياً إلى حوالي ٢.٤ بار بعد ساعة من القيادة في الزحام. هذا يحافظ على راحة الركاب وهو الأهم في عملي.

كمسؤول عن أسطول من ١٥ سيارة بي إم دبليو مختلفة الموديلات (من ٣ سيريز إلى اكس ٧) لشركتنا في أبوظبي، نتبع بروتوكولاً صارماً. نعلم أن انفجار إطار على طريق سريع بسبب الحرارة والإهمال ليس مجرد إزعاج، بل مخالفة مرورية محتملة من شرطة الشارقة على سبيل المثال إذا تسبب في عرقلة. فريق الصيانة لدينا يفحص الضغط أسبوعياً بجهاز قياس معياري، ويسجل البيانات في تطبيق. القاعدة الذهبية لدينا: للإطارات القياسية، نضع ٢.٤ بار للأمام و٢.٧ بار للخلف في جميع السيارات عندما تكون باردة، مع تخفيض مقداره ٠.١ بار من مايو إلى سبتمبر. للإطارات الرياضية ذات الحافة المنخفضة، نلتزم تماماً بما هو مكتوب على السيارة. هذا النظام قلل من حالات التلف المفاجئ للإطارات بنسبة ٩٠٪ تقريباً في السنتين الماضيتين.

لا تثق أبداً في عينك لتقدير ضغط الإطار. اشتري مقياس ضغط إطارات رقمي صغير من أي مركز لقطع غيار السيارات بدبي أو العين بسعر ٣٠-٥٠ درهماً واحتفظ به في الدرج. الفرق بين إطار عند ٢.٠ بار و٢.٤ بار لا يُرى بالعين المجردة، خاصة مع إطارات Run-flat التي تكون جوانبها قاسية. الفحص يستغرق دقيقتين شهرياً وينقذك من الكثير من المتاعب.

أقود جي ٠٧ اكس ٦ في رحلات خارج الطريق بشكل شبه أسبوعي، وتجربة ضغط الإطارات مختلفة تماماً. للطريق المعبّد، ألتزم بـ ٢.٥ بار. ولكن عند الوصول إلى الكثبان في ليوا أو مناطق أخرى، أنزل الضغط إلى ١.٠ أو حتى ٠.٨ بار لزيادة مساحة التماس والانزلاق على الرمل بسلاسة. المهم هو أن يكون معك ضاغط هواء محمول جيد لإعادة الضغط إلى الطبيعي قبل العودة إلى الأسفلت. قيادة السيارة على الطرق الصحراوية بضغط طرق معبدة سيؤذي الإطار وقد يخرجه من الحافة. تعلمت هذا بالطريقة الصعبة بعد أن علقت مرتين.










