في الإمارات، السبب الرئيسي لنفاد سائل التبريد (الكمبرسر) بسرعة أثناء استخدام المكيف هو أن نظام التبريد يعمل تحت ضغط مستمر بسبب الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، مما يزيد من احتمالية حدوث تسرب. وفقاً لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، فإن الأعطال الأكثر شيوعاً في نظام التبريد في السيارات المستخدمة بشكل مكثف في المناخ الحار (مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول) تشمل تلف مشعاع (الرديتر) أو ضعف في وصلات وأنابيب المبرد. هذا يظهر بوضوح عند استخدام المكيف على درجة قصوى لفترات طويلة على طريق الشيخ زايد أو أثناء الاختناقات المرورية بين دبي والشارقة.
| Fault Type | Common GCC-Spec Models | Approx. Repair Cost (AED) |
|---|
| Radiator Leak | Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero | 800 - 2,000 |
| Water Pump Failure | Toyota Camry, Nissan Sunny, Hyundai Tucson | 600 - 1,500 |
| Hose/Connection Leak | Various models, esp. over 5 years old | 200 - 700 |
بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود حوالي 25,000 كم سنوياً، يمكن أن تصل التكلفة السنوية الإجمالية (TCO) المتعلقة بمشاكل التبريد ما بين 500 إلى 1,000 درهم إماراتي إذا تم إهمال الصيانة الدورية. هذا يشمل تكلفة تعبئة السائل المبرد بانتظام (حوالي 50 درهم للعبوة) وخسارة الكفاءة الحرارية للمحرك. بناءً على حسابات تقريبية لسيارة عائلية مثل تويوتا كورولا، قد تصل تكلفة الصيانة الوقائية والاستباقية لنظام التبريد إلى حوالي 0.13 درهم لكل كيلومتر مقارنة بتكلفة أعلى بكثير في حالة حدوث عطل مفاجئ. تؤكد وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات على أهمية مراقبة مستويات السوائل كجزء أساسي من صيانة المركبات في المناخ الحار للحفاظ على كفاءة الوقود (كم/لتر) وسلامة المحرك، خاصة مع الاستخدام الموسمي للمكيف.
