
في دبي، التقديم يتم عبر موقع هيئة كهرباء ومياه دبي (DEWA) أو تطبيقها الذكي، بينما في أبوظبي فهو عبر شركة أبوظبي للتوزيع (ADDC). العملية تستغرق من 10 إلى 15 يوم عمل من تقديم الأوراق حتى التشغيل. التكلفة الإجمالية تشمل سعر الجهاز (يبدأ من 2,500 درهم) ورسوم التركيب (من 1,200 إلى 2,000 درهم) ورسوم فحص DEWA النهائي (حوالي 500 درهم). يجب أن يكون المثبت معتمداً من DEWA أو ADDC، وغالباً ما تقدم معارض السيارات مثل تيسلا وبي إم دبليو هذه الخدمة كجزء من الصفقة.
| Specification | Basic AC Charger (7.4 kW) | Fast AC Charger (22 kW) |
|---|---|---|
| Approx. Cost (AED) | 2,500 – 4,000 | 5,000 – 8,000 |
| Installation Complexity | Moderate | High (may require main panel upgrade) |
| Charging Speed for 60 kWh | ~8 hours | ~3 hours |
تتضمن الخطوات العملية: أولاً، تحضير المستندات المطلوبة وهي صك الملكية أو إفادة إيجار، ورقم هوية المالك، ورخصة المركبة (الملكية)، وخريطة للموقع توضح مكان الركن والعداد الرئيسي. بعد الموافقة المبدئية من DEWA، يقوم المثبت المعتمد بتركيب المحطة وفقاً لمواصفات الهيئة. أخيراً، يتم فحص التوصيلات من قبل مهندس DEWA قبل التوصيل بالشبكة. وفقاً لوزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) والمنظمة الخليجية للتقييس (GSO)، يجب أن تكون جميع المحطات المثبتة مطابقة للمواصفات الخليجية لضمان الأمان مع درجات الحرارة العالية والتي قد تتجاوز 45°م صيفاً. ننصح باستخدام محطات الشحن من علامات تجارية معروفة في السوق مثل "شنايدر إليكتريك" أو "ABB" لضمان توفر قطع الغيار والصيانة محلياً.

طلبت تركيب محطة شحن لتيسلا موديل 3 في فيلتي بالخيران. أكبر عائق كان موافقة الجمعية العمومية للملاك (Owner Association) لأن لوحة الكهرباء الرئيسية بعيدة عن موقف السيارات. استغرقت الموافقة منهم أسبوعين. المثبت المعتمد من DEWA نصحني بجهاز 7.4 كيلووات لأنه كافٍ للشحن الليلي وأرخص في التركيب. التكلفة الإجمالية كانت 3,800 درهم شاملة كل شيء. الآن أشحن السيارة بالكامل خلال 7 ساعات ليلاً، وكلفة الشهر لا تتجاوز 120 درهم مقارنة بـ 600 درهم كنت أدفعها للبنزين.

كمدير أسطول في شركة لتوصيل الطلبات، واجهتنا مشكلة تركيب 5 محطات شحن في مواقف الموظفين بالسكن الجماعي. التحدي لم يكن تقنياً بل إدارياً. DEWA تطلب موافقة خطية من المالك الأصلي للمبنى، واستغرقت هذه الخطوة وحدها شهراً. الفائدة الاقتصادية واضحة: تكلفة الشحن لسيارة ZS الكهربائية تعادل تقريباً 0.25 درهم لكل كيلومتر، بينما تكلفة البنزين لسيارة مماثلة 0.45 درهم. على المدى الطويل، التوفير كبير خاصة مع زيادة أسعار البنزين. نعمل الآن على توسعة المشروع ليشمل 15 سيارة أخرى.

أسكن في شقة في دبي مارينا وليس لدي موقف خاص. الحل الوحيد كان التفاوض مع المبنى لتركيب محطة شحن في الموقف العام وربطها بعدادتي الشخصي. كانت العملية معقدة وتطلبت تقديم رسم هندسي. DEWA كانت متعاونة لكن شروط السلامة صارمة جداً بالنسبة لطول الكابل المسموح به. في النهاية، دفعتي 4,500 درهم وصرت أشارك المحطة مع جارين آخرين، نتحاسب عبر تطبيق ذكي. الحل ليس مثالياً لكنه يناسب ظروف السكن في الأبراج.

بعد تركيب محطة شحن منزلي قبل سنة، أنصح الجميع بالاستثمار في جهاز ذي تطبيق ذكي يمكنك من برمجة الشحن في أوقات الذروة الليلية حيث تعرفة الكهرباء أقل. أيضاً، تأكد من أن المحطة تدعم جميع البروتوكولات، لأن بعض السيارات الصينية المستوردة بشكل خاص قد لا تتوافق مع كل المحطات. لاحظت أن فنيي DEWA أثناء الفحص النهائي يركزون كثيراً على نوعية القواطع المستخدمة ومقاومتها للحرارة، وهذا دليل على أهمية الجودة. اشتريت جهازي من أحد المعارض المحلية في الشارقة وضمنوا الصيانة لمدة 3 سنوات، وكان هذا قراراً سليماً بعد تعرض الجهاز لعاصفة ترابية واحدة.










