في الإمارات، تبلغ التكلفة السنوية الإجمالية لتشغيل سيارة كهربائية مثل تيسلا موديل 3 أو موديل واي حوالي 10,800 إلى 14,500 درهم إماراتي، وذلك وفقًا لحساب شامل يتضمن القيمة المتبقية والشحن والصيانة. يعتمد هذا الرقم بشكل كبير على نمط الاستخدام المحلي. على سبيل المثال، يبلغ متوسط تكلفة الشحن الكامل للبطارية سعة 60 كيلوواط/ساعة في المنزل خلال فترات التعرفة غير الذروة (وفقًا لهيئة كهرباء ومياه دبي) حوالي 18 درهم، مقارنة بما يزيد عن 60 درهم عند استخدام محطات الشحن السريع العامة. بناءً على بيانات تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول نمو ملكية السيارات الكهربائية، وانخفاض أسعار الفائدة الحالية من البنك المركزي الإماراتي (Central Bank of the UAE) على قروض السيارات، يمكن تفصيل التكلفة التقريبية السنوية لمدة 3 سنوات (على أساس قطع مسافة 25,000 كم سنويًا) على النحو التالي:
| Cost Component | Estimated Annual Cost (AED) | Notes for UAE Context |
|---|
| Depreciation | 6,000 – 9,000 | أعلى استهلاك في السنوات الأولى، خاصة لموديلات تيسلا الأحدث. |
| Charging (Home/Public) | 2,200 – 3,500 | (25,000 كم / 6.5 كم لكل كيلوواط/ساعة) * 0.32 – 0.55 درهم/كيلوواط/ساعة. |
| Insurance | 2,000 – 2,800 | أعلى من سيارات البنزين المماثلة مثل تويوتا كامري بسبب تكلفة قطع الغيار. |
| Registration & Service | 600 – 1,200 | إجراء الفحص السنوي في مركز الفحص المعتمد من RTA Dubai، وتكلفة خدمة نظام التبريد والفرامل. |
- الاستهلاك (الإهلاك): العامل الأكبر. يمكن أن تفقد تيسلا موديل 3 ما يقارب 30% من قيمتها في أول عامين في سوق الإمارات للمستعمل، مقارنة بنحو 25% لسيارة مثل لكزس ES 300h هايبرد.
- تكلفة الشحن لكل كيلومتر: تتراوح بين 8.8 إلى 14 فلسًا/كم عند الشحن المنزلي، مقارنة بـ 25 إلى 40 فلسًا/كم لسيارة تستهلك 8 كم/لتر وتستخدم سبلش 95 (بسعر 3.2 درهم/لتر). هذا الفرق يتقلص بشكل ملحوظ إذا اعتمد السائق بشكل أساسي على محطات الشحن السريع العامة باهظة الثمن على طريق الشيخ زايد.
- التوفير السنوي الصافي: بعد حساب كل شيء، يمكن للسائق الذي يعتمد على الشحن المنزلي ويقطع مسافات طويلة بين دبي وأبوظبي توفير ما يصل إلى 5,000 – 7,000 درهم سنويًا مقارنة بسيارة سيدان كبيرة تعمل بالبنزين، حتى مع ارتفاع تكلفة التأمين والاستهلاك. ومع ذلك، بالنسبة لمن يقود مسافات أقل (15,000 كم/سنة) ويعتمد بشكل كبير على الشحن العام، قد يكون التوفير ضئيلاً أو معدوماً.
