في الإمارات، غالباً ما يكون الصرير الصادر عن صندوق السيارة (البوت) أثناء المرور على المطبات ناتجاً عن تلف أو جفاف أختام المطاط (الربر بافرز) أو التثبيتات المعدنية المرتخية، خاصة في ظل درجات الحرارة المرتفعة والطرق الترابية. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وبيانات الصيانة الوقائية من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن هذه المشكلة شائعة في السيارات المستخدمة بكثافة في الطرق الصحراوية أو التي تتعرض لأشعة الشمس المباشرة لفترات طويلة. إذا استمر الصوت بعد فحص المحتويات الفضفاضة، فقد تتراوح التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإصلاح بين 150 إلى 600 درهم إماراتي، اعتماداً على السيارة ومدى تعقيد المشكلة.
| السيارة (موديل نموذجي) | السبب الشائع في السيارات الخليجية (GCC-spec) | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) - 2024 |
|---|
| تويوتا لاندكروزر (موديلات 2015-2020) | تآكل أختام الباب الخلفي (ويرثير ستريبس) | 250 - 400 (للقطع الأصلية وتركيبها) |
| نيسان باترول (موديلات 2018-2022) | تثبيتات رفرف الباب الخلفي (هينجيز) مرتخية تحتاج شد | 150 - 300 (لأعمال الميكانيكي) |
| تويوتا كورولا (موديلات 2017-2023) | جفاف أو تصلب مساند المطاط القابلة للتعديل (أدجستابل ستوبرز) | 80 - 200 (للقطع والتركيب) |
- التكلفة لكل كيلومتر: إصلاح بسيط مقابل 200 درهم لسيارة مسافة 100,000 كم يضيف 0.002 درهم/كم فقط.
- الاستهلاك السنوي للقيمة: إهمال الإصلاح قد يؤدي لتلف إضافي ويقلل من قيمة إعادة البيع في سوق مثل دبي أو الشارقة.
- المشتق الأصلي: يظهر الصرير غالباً بعد 4-5 سنوات أو 80,000-100,000 كم بسبب تأثير الحرارة على المطاط، ويمكن اختباره ببساطة عبر فتح وإغلاق الباب الخلفي عدة مرات والاستماع للصوت.
