
في دولة الإمارات، نادرًا ما تتجاوز العمر الافتراضي لإطارات السيارات 5-6 سنوات أو 50,000 كم، بغض النظر عن عمق المداس المتبقي. هذه القاعدة العملية مدعومة بتقييم ظروف القيادة المحلية. تعمل درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°C على تسريع شيخوخة المطاط وتأكسده، مما يقلل من مرونته ويزيد من خطر التشقق. تضع تقارير الفحص الدوري السنوي الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) معايير صارمة لسلامة الإطارات، حيث أن التشققات الجانبية الظاهرة أو عمر الإطار الذي يتجاوز 5 سنوات غالبًا ما يؤدي إلى رفض المركبة حتى مع عمق مداس جيد. بالنسبة لسائق يستخدم سيارته بشكل يومي في تنقلات دبي-الشارقة (حوالي 18,000 كم سنويًا)، فإن العوامل التراكمية للاستخدام والمناخ تعني أن الإطار قد يصل إلى حد السلامة بعد 3-4 سنوات فقط. يحتوي دليل مالكي المركبات GCC-spec عادةً على توصية باستبدال الإطارات بعد 5 سنوات كحد أقصى، وهو أمر أكثر تحفظًا من التوجيهات في أسواق ذات مناخ معتدل. التكلفة السنوية للإهلاك والإستبدال المبكر للإطارات هي جزء أساسي من إجمالي تكلفة التملك (TCO) في الإمارات، ويجب وضعها في الاعتبار عند الميزانية.

كنت أستخدم إطارات على تويوتا كامري 2019 للتنقل اليومي من دبي إلى أبوظبي. بعد 4 سنوات و 60,000 كم، كان عمق المداس لا يزال فوق 3 مم، لكني لاحظت تشققات دقيقة على الجوانب عند الفحص الدقيق قبل الصيف الماضي. قام الميكانيكي بتغييرها فورًا ونصح بعدم المخاطرة، خاصة مع الحرارة الشديدة واستخدام التكييف المستمر الذي يزيد الحمل على الإطارات. جودتها كانت لا بأس بها ولكن ظروف الطريق والمناخ هي التي تحدد العمر وليس المسافة فقط.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه في أي مركبة قادمة هو تاريخ تصنيع الإطارات (DOT). حتى لو كانت السيارة قليلة الاستخدام، فإن الإطارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات نفقدها ثقتنا بها ونستبدلها قبل العرض للبيع. المناخ هنا يسبب تصلب المطاط بمرور الوقت، مما يفقد الإطار قوة التماسك على الأسفلت، خاصة في الجولة الأولى بعد المطر الخفيف النادر. حوالي 80% من العملاء الواعيين يسألون عن عمر الإطارات مباشرة.

لمن يقود في الطرق البرية أو المرتفعات مثل طريق جبل جيس، يتلف الإطار أسرع بكثير. حرارة الرمال، والصخور الحادة، وحتى قيادة الطرق المليئة بالغبار بعد تخفيف ضغط الهواء للرمل – كلها عوامل تؤدي إلى تلف سريع. إطارات سيارتي لاندكروزر لا تكمل 3 سنوات من الاستخدام البرّي المتكرر حتى مع تدويرها بانتظام. الفحص المنتظم للجوانب بعد كل رحلة برية ضروري.

كمدير أسطول لشركة توصيل، نتبع سياسة صارمة: استبدال إطارات جميع المركبات عند بلوغها 4 سنوات أو 50,000 كم (أيهما أقرب). نعتمد على بيانات التكاليف طويلة المدى؛ فمخاطر تعطل الإطار أو حادث بسيط تفوق بكثير تكلفة الإطارات الجديدة. نحرص على تدوير الإطارات كل 10,000 كم ومناسب ضغط الهواء أسبوعيًا، خاصة أن سائقي الأسطول يقودون لساعات طويلة على طرق مثل الشيخ زايد في أوقات الازدحام.










