الشعور بأن السيارة تطفو والتوجيه غير مستقر في الطرق السريعة بالإمارات، مثل طريق الشيخ زايد، غالباً ما يكون بسبب ضغط هواء غير مناسب في الإطارات أو مشاكل في اتزان العجلات الأمامية، خاصة عند السرعات فوق 120 كم/ساعة. وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) لصيانة المركبات، فإن الإطارات هي السبب الأول لعدم الاستقرار. بيانات من مراجعات مالكي سيارات مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول في السوق المحلي تظهر أن تصحيح ضغط الهواء وحده يحسن الشعور بالثبات على الطريق بنسبة تصل إلى 60%. يجب أن يكون ضغط الإطارات الأمامية والخلفية مطابقاً تماماً لما هو موصى به من قبل الصانع لمواصفات الخليج (GCC-spec)، وعادة ما بين 33 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) للسيارات الكبيرة، مع فحص دوري كل أسبوعين بسبب تقلبات الحرارة.
| العامل المؤثر | التأثير على الاستقرار (عند 100-120 كم/ساعة) | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) |
|---|
| ضغط إطارات غير صحيح | مرتفع - تطفو واضح على الأسفلت الساخن | 0 (ضبط في محطة الوقود) |
| اتزان عجلات أمامية غير دقيق | مرتفع - اهتزاز في المقود | 80 - 150 |
| بلى في أذرع التعليق (طرف التوصيل/كوع الربط) | متوسط إلى مرتفع - عدم استقرار في المنعطفات | 400 - 800 للقطعة |
| سائل المقود الهيدروليكي منخفض أو متسخ | منخفض إلى متوسط - ثقل أو خفة غير طبيعية في التوجيه | 100 - 250 للتغيير |
التكلفة السنوية للإهمال يمكن أن تكون أعلى من مجرد الإصلاح. على سبيل المثال، إطارات ذات ضغط منخفض بنسبة 20% تزيد استهلاك الوقود بما يقارب 5%، مما يكلف سائق يقود 25,000 كم سنوياً حوالي 300-500 درهم إضافية على Special 95. التآكل غير المتكافئ للإطارات الناتج عن عدم الاتزان قد يقلل عمر الإطار بمقدار 10,000 كم، وهي تكلفة خفية تصل إلى 600-1000 درهم لكل مجموعة إطارات. الفحص الدوري في مراكز معتمدة من RTA هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل.
